[实用新型]一种液压控制阀

说明书

本申请公开了一种液压控制阀，包括阀体、阀芯和阀套组，阀套组包括密封安装在阀体内部两端的左阀套和右阀套，左阀套与阀体之间形成相连通的泄油回路，右阀套与阀体之间形成相连通的进油回路，阀芯两端分别滑动安装在左阀套和右阀套内，阀芯的中部设置有密封环，密封环的两侧分别设置有左密封环柱和右密封环柱，密封环位于左阀套和右阀套之间。本申请的有益效果：当进油回路导通时，通过密封环的移动来实现泄油回路的密封，同时通过右密封环柱来承受进油回路的大流量冲击，避免密封环因大流量冲击而产生气蚀和磨损；当泄油回路导通时，左密封环柱通过与左阀套之间的配合间隙先行泄压，避免高压切换时因油压释放而产生冲击和振动。

技术领域

本申请涉及液压元件领域，尤其是涉及一种液压控制阀。

背景技术

控制阀是液压系统中必不可少的控制元件，其分别连接油缸和油泵，当油缸需要做功时，油泵将油箱内的液压油通过控制阀泵至油缸内来推动油缸工作；此时油泵不工作时，通过控制阀内部的阀芯来调节液压油的流向，使得液压油从油缸内流回油箱。

但是现有的控制阀在进行大流量油路切换时，阀芯与油口的密封位置容易产生气蚀和磨损，同时在高压切换时油压的释放还会产生冲击和振动，这都会造成阀的使用寿命以及密封可靠性的降低。所以需要对现有的控制阀进行优化。

发明内容

本申请的目的在于提供一种液压控制阀，能够有效的改善阀芯与油口密封位置的气蚀和磨损，同时还能避免高压切换时产生的冲击和振动。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种液压控制阀，包括阀体、阀芯和阀套组，所述阀套组包括密封安装在所述阀体内部两端的左阀套和右阀套，所述左阀套与所述阀体之间形成相连通的泄油回路，所述右阀套与所述阀体之间形成相连通的进油回路，所述阀芯两端分别滑动安装在所述左阀套和所述右阀套内，所述阀芯的中部设置有密封环，所述密封环的两侧分别设置有左密封环柱和右密封环柱，所述密封环位于所述左阀套和所述右阀套之间；当所述密封环移动至与所述左阀套的端部密封配合时，所述进油回路导通的同时所述泄油回路封闭；当所述密封环移动至与所述右阀套的端部密封配合时，所述进油回路封闭的同时所述泄油回路导通；通过所述左密封环柱和右密封环柱来承受流量冲击，从而确保密封的可靠性。

优选的，所述阀体的中心设置有通孔，所述阀体侧壁依次设置有与所述通孔连通的进油口、出油口和回油口，所述左阀套和所述右阀套的内部前端设置有油道孔，所述左阀套侧壁设置有与所述油道孔连通的回油孔，所述右阀套的侧壁设置有与所述油道孔连通的进油孔，所述进油口通过所述进油孔以及所述油道孔与所述出油口形成所述进油回路，所述回油口通过所述回油孔以及所述油道孔与所述进油口形成所述泄油回路。

优选的，所述密封环的两侧为圆锥面，所述密封环的直径大于所述油道孔的直径，所述左密封环柱和所述右密封环柱的直径小于所述油道孔的直径；通过圆锥面来提高所述密封环与所述油道孔端面的密封性；在泄压时，可通过所述左密封环柱或所述右密封环柱与所述油道孔之间的间隙先进行泄压，从而降低冲击和振动。

优选的，所述左阀套的内部后端设置有承压油腔，所述右阀套的内部后端设置有滑槽，所述阀芯的两端分别设置有承压座和滑动环，所述承压座与所述承压油腔侧壁密封滑动配合，所述滑动环与所述滑槽滑动配合。

优选的，所述左阀套的侧壁还设置有与所述承压油腔连通的控制油孔，所述阀体的侧壁还设置有控制油口，所述控制油口通过所述控制油孔与所述承压油腔形成控制油路，通过所述控制油路与所述承压座的配合来推动所述阀芯，从而实现所述泄油回路的导通。

优选的，所述右阀套的侧壁上还设置有安装孔，所述安装孔内安装有定位组件，所述阀芯位于所述滑动环的端部设置有梭形的定位块，当泄压回路导通时，通过所述定位组件与所述定位块的配合，使得所述泄压回路泄压时更加平稳。