[实用新型]车辆运输车可调支撑结构

说明书

本实用新型涉及车辆运输车可调支撑结构，包括平台，所述平台包括组成网格结构的支撑杆，所述支撑杆上安装有支撑板和轮挡，所述支撑板、轮挡交替安装在支撑杆上，所述轮挡的高度低于支撑杆的高度，所述轮挡通过锁扣活动安装在支撑杆上；本实用新型涉及车辆运输车可调支撑结构，具有可以有效降低车辆运输车的平台高度、便于车辆运输车通过限高的优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆运输车技术领域，尤其涉及车辆运输车可调支撑结构。

背景技术

现在市场上的中置轴车辆运输车(轿运车)在运输车辆的过程中，有时候会过限高的的路段，为了有效的降低装车的高度，现有的解决办法一般是在保证轿车安全装载的前提下，尽量降低装车平台的高，但是这种情况下，运输车能够运输的车辆类型就少，而且即使这种方法，仍然有一些限高设备无法通过。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供车辆运输车可调支撑结构，用以解决目前的车辆运输车装载车辆以后车高过高的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：车辆运输车可调支撑结构，包括平台，所述平台包括组成网格结构的支撑杆，所述支撑杆上安装有支撑板和轮挡，所述支撑板、轮挡交替安装在支撑杆上，所述轮挡的高度低于支撑杆的高度，所述轮挡通过锁扣活动安装在支撑杆上。

进一步地，所述锁扣包括水平安装在轮挡两端的锁扣管，所述锁扣管上远离支撑杆的一端开设有滑动槽，所述滑动槽沿垂直方向贯穿锁扣管，所述滑动槽的底部上端的长度小于其底部下端的长度，所述滑动槽的底部上端和底部下端之间设有连接曲面，所述连接曲面开设在锁扣管的管壁上，所述滑动槽的底部上端处开设有停留槽，所述锁扣管内伸缩安装有锁扣销轴，所述锁扣销轴上设有沿连接曲面滑动的活动栓，所述锁扣销轴的一端穿设在销轴孔内，所述销轴孔开设在支撑杆上。

进一步地，所述锁扣管内开设有用于安装弹簧的弹簧槽，所述锁扣销轴通过弹簧伸缩式安装在锁扣管内。

进一步地，所述轮挡安装在由支撑杆围成的网格内，所述网格的内壁上设有用于安装轮挡的轮挡支撑板。

进一步地，所述轮挡上设有拉环。

进一步地，所述支撑板、轮挡上均开设有工艺孔。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型车辆运输车可调支撑结构设置支撑板、轮挡交替安装在支撑杆上，根据轿车的前后轮胎距离安装轮挡，使轮胎压在轮挡上，其余部分则安装支撑板，用于支撑轿车上下平台，轮挡的高度低于支撑杆的高度使轿车固定在平台上以后，利用轿车的底盘高度使轿车的轮胎压在轮挡上，进一步降低轿车对车辆运输车的平台高度的要求，从而进一步降低平台的高度，轮挡通过锁扣活动安装在支撑杆上便于拆装轮挡，安装在不同的网格结构内，满足不同轴距的轿车运输需求。

附图说明

图1为实施例1的整体安装效果图；

图2为图1中A部分结构放大示意图；

图3为实施例1的轮挡结构示意图；

图4为实施例1的锁扣结构示意图；

图5为实施例1的锁扣管结构示意图；

图6为实施例1的锁扣管内部结构示意图。

其中：1、平台；2、支撑杆；3、支撑板；4、轮挡；5、锁扣；6、拉环；7、锁扣管；8、锁扣销轴；9、滑动槽；10、活动栓；11、停留槽；12、弹簧槽； 13、弹簧；14、销轴孔；15、轮挡支撑板。

具体实施方式