[实用新型]一种具有前盖的体壳定位高速配流摆线液压马达

说明书

本实用新型公开了一种具有前盖的体壳定位高速配流摆线液压马达，包括体壳配油环，所述体壳配油环的外壁一侧焊接有安装法兰配油环，所述体壳配油环位于安装法兰配油环的一侧设置有输出结构，所述体壳配油环远离安装法兰配油环的一侧通过螺栓依次密封连接有配流隔板配油环、定子板配油环和后盖配油环。本实用新型中开设的配流孔配油环配油环设置为倾斜，使得从进油口配油环配油环进入的高压油经导油槽配油环配油环和配流孔配油环配油环到达液压腔时，倾斜的配流孔配油环配油环对流动高压油有一个方向的调整，使得转子配油环配油环能够获得高压油的部分径向力再配合液压力，增强了转子的转动力，从而提高了能量的转化效率。

技术领域

本实用新型涉及液压马达技术领域，尤其涉及一种具有前盖的体壳定位高速配流摆线液压马达。

背景技术

摆线液压马达是常用的液压驱动装置，是一种低速大扭矩马达，具有体积小、单位功率密度大、效率高、转速范围宽等优点，得到了广泛应用，其中马达的内齿圈与壳体固定连接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转，这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出。

目前享有摆线液压马达基本采用整体式安装法兰结构，外部通常由体壳和后盖组成，虽然整体性较好，但是需要对马达加工、装配及其维修更换时，操作起来十分不便，尤其是轴封的更换，需要拆解腔体内的大量零件才能更换，在这过程中容易引起其他零件的损伤或失效，且现有的配流系统将液压转化为输出轴动能时，转化率较低，为此，提出一种具有前盖的体壳定位高速配流摆线液压马达。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有前盖的体壳定位高速配流摆线液压马达。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有前盖的体壳定位高速配流摆线液压马达，包括体壳，所述体壳的外壁一侧焊接有安装法兰，所述体壳位于安装法兰的一侧设置有输出结构，所述体壳远离安装法兰的一侧通过螺栓依次密封连接有配流隔板、定子板和后盖，所述定子板内开设有液压腔，所述液压腔内相对应设置有转子和多个针齿，所述体壳内开设有圆柱型的马达内腔，所述马达内腔内设置有配流装置。

优选地，所述输出结构包括输出轴，所述体壳位于安装法兰的一侧通过螺钉密封连接有前盖，所述输出轴与前盖同轴转动连接，所述输出轴与前盖连接处采用轴封面密封方式，所述输出轴位于马达内腔的一端同轴焊接有联动轴，所述联动轴靠近输出轴的设置有轴承与马达内腔的腔壁转动连接。

优选地，所述配流装置包括传动轴，所述配流隔板的中心位置开设有通口，所述传动轴的两端设置有均设置有花键，所述联动轴和转子的上开设有连接槽且槽内设置有花键，传动轴的两端与联动轴和转子通过花键啮合连接。

优选地，所述联动轴上同轴焊接有配油环，所述配油环与马达内腔的腔壁密封转动连接，所述配油环上开设有多个第一配油槽和第二配油槽，所述体壳位于马达内腔的腔壁内均匀开设有多个L型的导油槽，所述配流隔板上均匀开设有多个配流孔，多个所述配流孔与多个导油槽一一对应且连通，多个所述配流孔远离导油槽的一侧与定子板内的液压腔连通。

优选地，所述第一配油槽和第二配油槽的数量相同，所述第一配油槽和第二配油槽的开口方向相反，所述马达内腔位于第一配油槽开口一侧的腔壁上开设有进油口，所述马达内腔位于第二配油槽开口一侧的腔壁上开设有出油口。

优选地，每个所述配流孔设置为倾斜孔，所述配油环采用合金钢制成。

本实用新型中，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型设有输出轴结构和配流装置，新型的配流装置结构简单，配流效率高，便于生产和组装，而设置带有前盖的输出轴结构，方便工人对马达加工、装配及其维修更换，减少了更换时内部零件的拆卸，大大降低拆卸时引起其他零件的损伤或失效的问题；