[实用新型]一种高速公路改扩建施工区里程指示及报警辅助交通标识有效

专利信息
申请号: 202120972283.1 申请日: 2021-05-08
公开(公告)号: CN215164896U 公开(公告)日: 2021-12-14
发明(设计)人: 李军;朱海鹰;洪旋;钟新亮;唐全;黄正昌;袁建华;陈亚振;陈晨 申请(专利权)人: 广东省高速公路有限公司开阳扩建管理处;中交第二公路勘察设计研究院有限公司
主分类号: E01F9/608 分类号: E01F9/608;E01F15/02;E01F9/688;E01F9/673
代理公司: 武汉宇晨专利事务所(普通合伙) 42001 代理人: 王敏锋
地址: 529339 广东省江门市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速公路 扩建 施工 里程 指示 报警 辅助 交通 标识
【说明书】:

实用新型公开了一种高速公路改扩建施工区里程指示及报警辅助交通标识,包括交通标识主体、指示护栏和路边护栏,所述交通标识主体的一侧设置有信息展示区,且信息展示区的内部设置有位置信息公示区、报警电话公示区和报警二维码公示区,并且位置信息公示区位于报警电话公示区和报警二维码公示区的上方。该高速公路改扩建施工区里程指示及报警辅助交通标识,驾驶人可通过肉眼观察护栏上的交通标识主体获取自身的位置信息,可通过交通标识主体快速获取报警号码进行报警,并通过扫描报警二维码公示区内部的二维码获取安全提示语来执行操作,点击“一键报警”进行报警,有利于缩短救援时间,避免后续次生事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及智慧交通技术领域,具体为一种高速公路改扩建施工区里程指示及报警辅助交通标识。

背景技术

智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统,目前高速公路采用里程牌和百米牌来提示驾驶员具体位置,但在高速公路改扩建期间,由于施工需要拆除里程牌等标识,或路侧空间不足以设置临时里程牌等情形,导致驾驶员在高速路上无法知道自身的具体位置,目前市场上的交通标识还是存在以下的问题:

1、车辆在高速公路上因发生事故或者故障停车后,驾驶人由于不熟悉报警流程而没有及时报警,或无法准确提供所在位置延误救援处置时机,容易引发后续次生事故,存在一定的安全隐患;

2、当高速上出现意外情况后,报警人因为发生事故后精神易高度紧张,无论接警员如何引导都难以找到临时里程牌,而高速公路周围环境又相对单一,很难通过描述参照物来确定自己所处的位置,并且高速公路改扩建期间,施工作业区环境更加复杂,当发生事故或故障停车后,报警人更加难以定位;

3、常规的交通标识只方便粘贴于平面上,不方便粘贴于圆柱形等曲面物体上,无法满足多种使用需求。

针对上述问题,在原有的交通标识的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路改扩建施工区里程指示及报警辅助交通标识,以解决上述背景技术中提出的高速公路上交通标识不方便普遍分布,车辆在高速公路上因发生事故或者故障停车后,驾驶人由于不熟悉报警流程而没有及时报警,或无法准确提供所在位置延误救援处置时机,且报警人因为发生事故后精神易高度紧张,且高速公路周围环境又相对单一,报警人更加难以定位,并且常规的交通标识只方便粘贴于平面上,不方便粘贴于圆柱形等曲面物体上,无法满足多种使用需求的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高速公路改扩建施工区里程指示及报警辅助交通标识,包括交通标识主体、指示护栏和路边护栏,所述交通标识主体的一侧设置有信息展示区,且信息展示区的内部设置有位置信息公示区、报警电话公示区和报警二维码公示区,并且位置信息公示区位于报警电话公示区和报警二维码公示区的上方,而且报警电话公示区位于报警二维码公示区的左侧,所述交通标识主体的一侧分别与指示护栏和路边护栏相互连接。

优选的,所述交通标识主体的一侧连接有底板,且交通标识主体的另一侧连接有防水层,并且底板的两端连接有连接带,所述底板的一侧设置有粘黏层,且粘黏层的外表面与防粘层相互连接,并且防粘层与连接带相互连接。

优选的,所述交通标识主体采用现行《道路交通反光膜》(GB/T 18833)中VII类反光膜,且设置为绿底白字的形式。

优选的,所述位置信息公示区为高速公路编号及其桩号,且位置信息公示区桩号具体到百米,所述报警电话公示区的报警电话为“报警12122”。

优选的,所述报警二维码公示区的扫码结果为安全提示语和“一键报警”功能,且报警二维码公示区的安全提示语为“车靠边、人撤离、即报警”,并且报警二维码公示区的“一键报警”功能可与指挥中心或交警部门直接联系,并向后台直接上传该报警二维码对应的位置信息。

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