[实用新型]高速公路路基吹砂回填施工装置

说明书

本实用新型公开了高速公路路基吹砂回填施工装置，包括防护涵，所述防护涵的内部设置有管道，所述防护涵的内壁活动连接有高压风管，所述高压风管的前侧活动连接有滤网板，所述滤网板与高压风管的前侧之间设置有锁扣机构；所述锁扣机构中包括开设在高压风管前侧的凹槽，所述滤网板的后侧固定连接有固定座，所述固定座的后端与凹槽的内表面接触，所述固定座的顶部开设有卡槽，所述凹槽内壁的顶部竖直开设有滑槽，本实用新型涉及道路施工技术领域。该高速公路路基吹砂回填施工装置，通过锁扣机构的设置，实现了滤网板与高压风管的拆装，滤网板的使用可防止大颗粒的砂石被吹出，拆卸滤网板后，再清理掉大颗粒砂石，实用性很强。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为高速公路路基吹砂回填施工装置。

背景技术

随着社会经济的发展，为了方便通行与运输，高速公路的铺设越来越多、范围也越来越广。为了缩减成本以及工时，现有高速公路在铺设时，可在既有线路上进行改造施工，钢筋混凝土管涵下穿路面的施工越来越多，为了减少施工对既有路线的影响，这些管涵一般都采用顶进发进行施工；目前大多数管涵均为防护涵，其内部一般需穿入市政管道，且市政管道与防护涵之间存在的缝隙还需要放入砂石进行回填，已对其进行保护。

目前一般采用高压风管向缝隙中吹入砂石的方式来进行回填，但高压风管工作时不好固定，需要人工手动扶持，比较麻烦，另外高压风管吹出的砂石中往往含有大颗的粗砂石，这些砂石不利与减少管道与防护涵之间的缝隙，针对以上问题，我们提出了一种高速公路路基吹砂回填施工装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了高速公路路基吹砂回填施工装置，解决了现有高压风管工作时不好固定，以及高压风管吹出的砂石中含有大颗的粗砂石的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：高速公路路基吹砂回填施工装置，包括防护涵，所述防护涵的内部设置有管道，所述防护涵的内壁活动连接有高压风管，所述高压风管的前侧活动连接有滤网板，所述滤网板与高压风管的前侧之间设置有锁扣机构；所述锁扣机构中包括开设在高压风管前侧的凹槽，所述滤网板的后侧固定连接有固定座，所述固定座的后端与凹槽的内表面接触，所述固定座的顶部开设有卡槽，所述凹槽内壁的顶部竖直开设有滑槽，所述滑槽贯穿高压风管并延伸至高压风管的一侧，滑槽的内表面滑动连接有滑块，所述滑块的外表面与卡槽的内表面卡接，所述滑块的顶部与滑槽的内表面之间固定连接有弹簧，所述滑块的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面与滑槽的内表面滑动连接。

优选的，所述高压风管的顶部固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定连接有T型架。

优选的，所述防护涵的前侧开设有T型槽，所述T型架的外表面与T型槽的内表面卡接。

优选的，所述锁扣机构在滤网板与高压风管前方的左右两侧之间对称设置，所述高压风管和滤网板的数量设置为四个。

优选的，所述安装座、T型架和T型槽的数量设置为四个，所述滑杆的一端贯穿滑槽并延伸至高压风管的一侧。

优选的，所述滤网板与高压风管的尺寸相适配，所述固定座的后端设置为弧面。

有益效果

本实用新型提供了高速公路路基吹砂回填施工装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该高速公路路基吹砂回填施工装置，通过滤网板与高压风管对接，使得滤网板上的固定座插入到凹槽的内部，同时固定座接触挤压滑块时，带动滑块向上滑动，同时滑块开始挤压弹簧，最终滑块与卡槽卡接，当需要拆除时，通过向上滑动滑杆，最终使得滑块与卡槽分离，通过锁扣机构的设置，实现了滤网板与高压风管的拆装，滤网板的使用可防止大颗粒的砂石被吹出，拆卸滤网板后，再清理掉大颗粒砂石，实用性很强。