[实用新型]一种铁路运输轮式装备的装载加固装置

说明书

本实用新型提供一种铁路运输轮式装备的装载加固装置。铁路运输轮式装备的装载加固装置，包括：固定绳；固定柱，所述固定柱固定安装在所述固定绳的一端；固定板，所述固定板固定安装在所述固定绳的另一端上；第一通槽，所述第一通槽开设在所述固定柱上；双向丝杆，所述双向丝杆转动安装在所述第一通槽的内壁上；第一伞齿，所述第一伞齿固定套设在所述双向丝杆上；转动孔，所述转动孔开设在所述第一通槽的内壁上；转动杆，所述转动杆转动安装在所述转动孔的内壁上。本实用新型提供的铁路运输轮式装备的装载加固装置具有操作简单，便于拼接，能适应不同大小，连接较为牢固的装载物的优点。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输技术领域，尤其涉及一种铁路运输轮式装备的装载加固装置。

背景技术

铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。

在现在进行铁路运输的过程中，在对装载物进行固定时往往都是采用铁路运输捆绑器进行固定，然而现如今的铁路运输捆绑器的长度大多都是固定的，在使用时经常会遇到长度不足的情况，还需要更换或者临时焊接铁路运输捆绑器，使用起来十分的麻烦。

因此，有必要提供一种铁路运输轮式装备的装载加固装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种操作简单，便于拼接，能适应不同大小，连接较为牢固的装载物的铁路运输轮式装备的装载加固装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的铁路运输轮式装备的装载加固装置，包括：固定绳；固定柱，所述固定柱固定安装在所述固定绳的一端；固定板，所述固定板固定安装在所述固定绳的另一端上；第一通槽，所述第一通槽开设在所述固定柱上；双向丝杆，所述双向丝杆转动安装在所述第一通槽的内壁上；第一伞齿，所述第一伞齿固定套设在所述双向丝杆上；转动孔，所述转动孔开设在所述第一通槽的内壁上；转动杆，所述转动杆转动安装在所述转动孔的内壁上；第二伞齿，所述第二伞齿固定安装在所述转动杆的一端上，且所述第二伞齿与所述第一伞齿相啮合；两个插块，两个所述插块均螺纹安装在所述双向丝杆上；第二通槽，所述第二通槽开设在所述固定板上；两个插槽，两个所述插槽均开设在所述第二通槽的内壁上，且两个所述插槽均与相对应的所述插块相适配；辅助固定机构，所述辅助固定机构设置在所述固定板上。

优选的，所述辅助固定机构包括两个安装槽、两个圆形卡块、两个拉杆、两个第一弹簧和两个卡槽，两个所述安装槽均开设在所述第二通槽的内壁上，两个所述圆形卡块分别滑动安装在两个所述安装槽的内壁上，且两个所述圆形卡块相互靠近的一端均延伸至所述第二通槽内，两个所述拉杆分别固定安装在两个所述圆形卡块相互远离的一侧外壁上，且两个所述拉杆均与相对应的所述安装槽滑动连接，两个所述第一弹簧分别套设在两个所述拉杆上，两个所述第一弹簧相互靠近的一端分别与两个所述圆形卡块相互远离的一端固定连接，两个所述第一弹簧相互远离的一端分别与两个所述安装槽相互远离的一侧内壁固定连接，两个所述卡槽均开设在所述固定柱上，且两个所述卡槽均与相对应的所述圆形卡块相适配。

优选的，两个所述插块上均开设有腔室，两个所述腔室相互靠近的一侧内壁上均开设有内螺纹孔，所述双向丝杆贯穿两个所述内螺纹孔并均与相对应的所述内螺纹孔的内壁旋合连接。

优选的，所述第一通槽的内壁上开设有四个限位槽，四个所述限位槽内均滑动安装有限位块，相对应的两个所述限位块均与相对应的所述插块固定连接。

优选的，所述转动杆上开设有滑动腔，所述滑动腔的内壁上滑动安装有有滑动杆，所述滑动杆的一端上固定安装有把手，所述滑动杆上套设有第二弹簧。

优选的，所述把手上开设有两个通孔，所述固定柱上固定安装有圆桩，所述圆桩与两个所述通孔均相适配。