[实用新型]货厢及货运车辆有效
申请号: | 202120977753.3 | 申请日: | 2021-05-08 |
公开(公告)号: | CN215552829U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 吴光德 | 申请(专利权)人: | 武汉良久极顺科技有限公司 |
主分类号: | B60P7/06 | 分类号: | B60P7/06;B62D33/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430000 湖北省武汉市武汉经济技术开发区20*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货运 车辆 | ||
本实用新型公开了一种货厢及货运车辆。该货厢包括厢体及货物限位结构,厢体的底部设有朝上设置安装孔;货物限位结构转动设于安装孔处,包括第一挡止臂和第二挡止臂,货物限位结构转动,使得第一挡止臂和第二挡止臂可依次盖设于安装孔处,且第一挡止臂具有向上凸出于安装孔、以挡止货物的挡止状态;当第一挡止臂处于挡止状态时,第一挡止臂可沿第二挡止臂移动,用以调节挡止货物的位置。本实用新型通过第一挡止臂转动至凸出于安装孔的位置,从而通过第一挡止臂来对货物进行挡止;而且将第一挡止臂设置为可沿第二挡止臂移动,从而可调节第一挡止臂的挡止位置,使得货物的限位可更灵活,调节方便,可有效保护货物及厢体本身。
技术领域
本实用新型涉及运输车辆技术领域,具体涉及一种货厢及货运车辆。
背景技术
运输车辆,如快递运输车、冷冻车或是小货车,在运输货物时通常是直接将货物码放在货厢内,但是车辆在长途行驶过程中遇到颠簸路段、或是紧急状况加速和刹车时,货厢内的货物由于惯性作用则会朝前、朝后或其他方向滑动,货物之间相互碰撞,货物与货运车辆的货厢之间也会发生碰撞,这样不仅会造成货物本身的损坏,还会造成货厢损坏,影响车辆的使用寿命。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型的主要目的在于提供一种货厢及货运车辆,旨在解决传统的货车的货厢内的货物在车辆行驶过程中容易移动,造成货物损伤的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提出的一种货厢,包括:
厢体,所述厢体的底部设有朝上设置安装孔;以及,
货物限位结构,转动设于所述安装孔处,包括第一挡止臂和第二挡止臂,所述货物限位结构转动,使得所述第一挡止臂和所述第二挡止臂可依次盖设于所述安装孔处,且所述第一挡止臂具有向上凸出于所述安装孔、以挡止货物的挡止状态;
其中,当所述第一挡止臂处于所述挡止状态时,所述第一挡止臂可沿所述第二挡止臂移动,用以调节挡止货物的位置。
在一实施例中,所述安装孔沿横向延伸设置,所述第一挡止臂和所述第二挡止臂均沿横向延伸设置,且所述第一挡止臂和所述第二挡止臂呈夹角连接设置,所述第一挡止臂和所述第二挡止臂相连接处转动安装于所述安装孔内。
在一实施例中,所述第一挡止臂和所述第二挡止臂之间呈直角设置。
在一实施例中,所述第二挡止臂上设有转动孔,所述安装孔内设有与所述转动孔相对应的转动轴;
所述第二挡止臂上设有滑槽,所述第一挡止臂上设有与所述滑槽相对应的滑块,所述滑槽沿所述第二挡止臂的纵向延伸设置。
在一实施例中,所述第一挡止臂的滑块上凸设有凸起;所述滑槽的侧壁上设有沿所述第二挡止臂的纵向呈间隔布设的多个凹槽;当所述第一挡止臂沿所述第二挡止臂移动时,所述凸起可分别与多个所述凹槽相匹配。
在一实施例中,所述第一挡止臂上设有定位销,所述第二挡止臂上设有沿所述第二挡止臂的纵向呈间隔布设的多个定位孔;当所述第一挡止臂沿所述第二挡止臂移动时,所述定位销可分别与多个所述定位孔相匹配。
在一实施例中,所述第一挡止臂上设有第一挡止部,当所述第一挡止臂盖设于所述安装孔处时,所述第一挡止部挡止于所述安装孔的上部,以将所述第一挡止臂进行限位。
在一实施例中,所述第二挡止臂上设有第二挡止部,当所述第二挡止臂盖设于所述安装孔处时,所述第二挡止部挡止于所述安装孔的底部,以将所述第二挡止臂进行限位。
在一实施例中,所述第一挡止臂上设有缓冲垫,所述缓冲垫位于所述第一挡止臂和所述第二挡臂的夹角之间。
本实用新型还提供一种货运车辆,包括货厢,所述货厢包括:
厢体,所述厢体的底部设有朝上设置安装孔;以及,
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