[实用新型]快速连接机构及矿用牵引平板车装置

说明书

本实用新型公开快速连接机构，包括与拖头连接的第一连接板、与铲板车连接的第二连接板、支撑板，所述支撑板倾斜设置，所述支撑板的一端与所述第一连接板连接，所述支撑板的另一端与所述第二连接板连接，所述快速连接机构沿竖直面对称。本实用新型还公开采用快速连接机构的矿用牵引平板车装置。本实用新型的有益效果：很好的解决了因多功能车不足而影响支架矿用牵引平板车使用的现实问题，从而有效的提高了支架矿用牵引平板车的使用率，进一步提高了施工效率保证了施工进度。

技术领域

本实用新型涉及一种矿物运输工具，尤其涉及的是一种矿用牵引平板车的快速连接装置。

背景技术

矿用牵引平板车是一种高度低、尺寸大、强度大、载重大、装卸方便的运输设备。井下设备以及材料常常要使用矿用牵引平板车进行运输，特别是支架顶梁；运输机、转载机、破碎机等部分设备更是需要支架矿用牵引平板车进行运输。所以，其使用率的高低直接决定着施工效率的高低。

支架矿用牵引平板车虽然优点较多，但是存在着两个主要缺点：一是车辆自身没有动力，想要运行必须使用动力车辆进行牵引。二是由于矿用牵引平板车的特定结构，所以必须使用矿用多功能车进行牵引。

矿用牵引平板车是由动力车辆的车体前方连接拖头、拖头连接ZL型连接器，来实现矿用牵引平板车的牵引以及转向；拖头主要包括：最上方与多功能车连接的销轴、矩形钢结构框内侧的主立板、钢结构框两侧的侧立板。

这就很大程度上限制了矿用牵引平板车的使用，因为如果没有多功能车，矿用牵引平板车就无法使用。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决现有的矿用牵引平板车只能依靠多功能车来使用，局限性大的问题。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

快速连接机构，包括与拖头连接的第一连接板、与铲板车连接的第二连接板、支撑板，所述支撑板倾斜设置，所述支撑板的一端与所述第一连接板连接，所述支撑板的另一端与所述第二连接板连接，所述快速连接机构沿竖直面对称。

本实用新型通过第一连接板与拖头连接，第二连接板与铲板连接，很好的解决了因多功能车不足而影响支架矿用牵引平板车使用的现实问题，从而有效的提高了支架矿用牵引平板车的使用率，进一步提高了施工效率保证了施工进度。

优选的，所述第一连接板与所述第二连接板呈90度布置。

优选的，所述支撑板为至少两个，至少两个所述支撑板呈间隔布置。

优选的，还包括多个加强筋，相邻所述支撑板之间连接加强筋，所述支撑板与所述第一连接板或/和第二连接板之间连接加强筋。

优选的，所述第一连接板的两侧边具有向一侧的折弯边，两侧的折弯边具有与拖头连接的多个第一连接孔。

优选的，所述第二连接板为U型板，U型板的两侧具有与铲板车连接的第二连接孔。

本实用新型还提供采用上述快速连接机构的矿用牵引平板车装置，包括矿用牵引平板车、连接器、拖头、快速连接机构、铲板车；所述矿用牵引平板车的端部具有插入口，所述连接器的一端与插入口连接，所述连接器的另一端与所述拖头的一侧连接，所述拖头的另一侧与所述快速连接机构的第一连接板连接，所述第二连接板与所述铲板车的铲板连接。

优选的，所述拖头与快速连接机构连接的一侧具有第三连接孔，所述第一连接板的两侧边具有向一侧的折弯边，两侧的折弯边具有与拖头连接的多个第一连接孔，第一连接孔与所述第三连接孔通过螺栓连接。