[实用新型]一种适用于软弱地基和变坡度路面的装配式临时道路面板

说明书

本实用新型是一种适用于软弱地基和变坡度路面的装配式临时道路面板，包括：支撑结构，支撑结构包括预制砼板，预制砼板两侧棱角处设有钢护边，预制砼板内设有至少一层支撑钢筋网片；连接结构，连接结构包括互相配合的阳连接头和阴连接头，相邻预制砼板通过阳连接头和阴连接头与螺栓配合铰接在一起，预制砼板底部设有用于增加与下方地基结合力的防滑锥。本实用新型相邻的预制砼板间采用铰接的连接结构，能够有效避免变坡度区域连接处承受较大应力而发生断裂的情况；防滑锥增加了与下方地基连接的结合力，使其适用于软弱地基。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工过程中装配式路面施工技术领域，尤其涉及一种适用于软弱地基和变坡度路面的装配式临时道路面板。

背景技术

在市政、公路、房建等施工过程中，为满足材料运输、人员通行、场地美化等要求往往需要铺设大量的临时混凝土道路，尤其重型车辆对临时道路提出了更高的要求。近年来，装配式临时道路得到了发展和应用，但具有一定坡度和变坡度的临时道路铺设还是主要采用一次性现浇混凝土的施工方式，临时道路使用拆除后产生的大量建筑垃圾会被就地填埋或者二次加工利用，其浪费、低效的材料处理方式与2021年国务院政府工作报告中“碳中和”概念相关的节能减排、绿色建造以及可持续发展等目标仍不相符合。结合时代发展及施工措施高质量要求，开展多功能、高力学性能、低碳排放量和重复使用性强的装配式临时道路板的研究与应用十分具有紧迫性和必要性。

在现有技术领域中，公开号为“CN111636271A”和“CN204212024U”的两件专利公开文件中分别采用榫、钢筋连接预埋件对预制道路面板之间的整体力学性能进行了提高，但以上两种连接方式偏刚性，在面板之间连续性发生变化时易发生折断和造成面板边角破损等现象；公开号为“CN211947764U”和“CN104088213B”的两件专利，均采用面板角边增加角钢来解决角边易破损的问题，但面板之间衔接的整体性能并未提及；公开号为“CN105421188B”在角边增加角钢和凸凹口结构来提高角边抗破损能力和整体性能，面板之间的连接部位易存在应力集中问题。

以上专利均在一定程度上解决了工程实际问题，随着时代发展、高质量和高环保等要求，开展复杂环境下多功能、高力学性能、环保性强的预制临时道路面板的研发和应用技术仍有较大发展空间。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种适用于软弱地基和变坡度路面的装配式临时道路面板。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种适用于软弱地基和变坡度路面的装配式临时道路面板，包括：

支撑结构，支撑结构包括预制砼板，预制砼板两侧棱角处设有钢护边，预制砼板内设有至少一层支撑钢筋网片；

连接结构，连接结构包括互相配合的阳连接头和阴连接头，相邻预制砼板通过阳连接头和阴连接头与螺栓配合铰接在一起，预制砼板底部设有用于增加与下方地基结合力的防滑锥。

进一步的，支撑钢筋网片的数量为两层且与钢护边焊接连接。

进一步的，钢护边为槽钢或角钢，钢护边内侧焊接有预埋钩筋。

进一步的，预制砼板一端中部向外凸起形成阳连接头，阳连接头两侧各预埋有一个连接螺筒；预制砼板远离阳连接头的一端两侧向外凸起形成阴连接头，阴连接头的凸起部分设有便于插入连接螺筒的螺栓穿过的通孔。

进一步的，防滑锥通过预埋在预制砼板底部的安装螺筒与预制砼板相连，防滑锥与安装螺筒螺纹配合。

进一步的，连接螺筒和安装螺筒外侧壁上均设有加强钢筋。

进一步的，预制砼板内设有用于为安装螺筒提供支撑力的加强网片，加强网片位于安装螺筒上方。

进一步的，预制砼板顶部设有防滑波纹。