[实用新型]一种芯体组装机的同步压管装置

说明书

本实用新型公开了一种芯体组装机的同步压管装置，涉及一种汽车散热器芯体加工设备，具体包括工作台和设置在工作台上的散热器芯体，工作台的底面四角处分别与一根竖直安装的支撑杆的顶端固定连接，支撑杆的底端均与底座的顶面固定连接，底座的底面四角处均焊接固定有竖直的支撑脚，所述散热器芯体通过夹具固定在工作台的顶面中部，工作台的顶面两端滑动安装有关于散热器芯体对称设置的压装块，压装块的底面焊接固定有滑块，滑块穿过工作台的下方与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端分别与连接块的两侧铰接。本实用新型结构设计合理，操作上简单方便，能够对散热器芯体的水管和翅片进行同步安装，提高了企业的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车散热器芯体加工设备，具体是一种芯体组装机的同步压管装置。

背景技术

汽车散热器芯体装配机是散热器生产领域应用最为广泛的芯体装配设备，以其智能化操作，高效率生产以及高质量的产品保证为广大生产厂家所接收。然而全自动汽车散热器芯体装配机高昂的造价和庞大的体积结构一直困扰着各大企业，国内外相关企业和个人都在致力于研究如何降低装配机的生产成本，精简其体积结构。在装配机的工作流程中有一项作业是当散热器铝管和翅片间隔排列好转移到装配平台时，左右压装块会同步前压，实现芯体主片的安装。目前市面上的装配机在实现这一工作采用的都是双气缸或者双电机通过信号控制同步驱动左右压装块共同前移。这一结构的确定是控制复杂，所需安装空间大，同时驱动件数目过多使装配机成本居高。

因此，有必要设计一种结构设计合理，操作简单，成本更低的汽车散热器芯体组装机同步压管装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种芯体组装机的同步压管装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种芯体组装机的同步压管装置，包括工作台和设置在工作台上的散热器芯体，工作台的底面四角处分别与一根竖直安装的支撑杆的顶端固定连接，支撑杆的底端均与底座的顶面固定连接，底座的底面四角处均焊接固定有竖直的支撑脚，所述散热器芯体通过夹具固定在工作台的顶面中部，工作台的顶面两端滑动安装有关于散热器芯体对称设置的压装块，压装块的底面焊接固定有滑块，滑块穿过工作台的下方与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端分别与连接块的两侧铰接。

作为本实用新型进一步的方案：所述工作台上开设有供滑块滑动的滑槽，滑槽关于散热器芯体对称设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述工作台和底座之间安装有竖直的丝杆，丝杆的顶端与工作台的底面转动连接，丝杆的底端穿过底座下方与电机的输出轴固定连接，电机通过螺栓固定安装在底座的底面，电机选用型号为YM-且电机的供电端口通过开关与市政供电系统连接，在实际使用中，由电机带动丝杆转动，丝杆从而带动连接块在竖直方向上升降，并通过连接杆使装压块实现同步装配的工作。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座上均匀开设有多个散热孔，丝杆的底端焊接固定有扇叶，通过电机带动丝杆转动时，丝杆带动扇叶转动，从而通过散热孔对电机进行散热，提高了电机的散热效果。

作为本实用新型进一步的方案：所述扇叶的上方设置有与丝杆转动连接的防护架，防护架的底面均焊接固定有支撑块，且支撑块焊接固定在底座上，通过防护架的设置，避免了连接块与扇叶接触，从而提高了装置的使用安全性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

结构设计合理，操作上简单方便，能够对散热器芯体的水管和翅片进行同步安装，提高了企业的生产效率。

丝杆上设置有扇叶，在电机工作时，也能够通过扇叶来提高电机处的空气流通速度，从而提高电机的散热效果。

扇叶上方设置防护架，避免了连接块和电机接触，提高了同步压管装置的使用安全性。

附图说明