[实用新型]一种舷外机发动机的夹气喷射机构

说明书

本实用新型涉及一种舷外机发动机的夹气喷射机构，包含气缸头组件、气轨、燃油共轨、喷油嘴组件、泄压回气组件和油压调压组件；气缸头组件上设置有火花塞和喷射阀，气轨上设置有进气嘴、气道和柱形槽，燃油共轨上设置有油压传感器和油道；气轨上的柱形槽与气缸头组件上的喷射阀配合，进气嘴通过气道与柱形槽连通，泄压回气组件与气道配合；喷油嘴组件的喷油端连通柱形槽和油道，喷油嘴组件通过柱形槽向喷射阀输送燃料，油压调压组件与油道配合；本方案的夹气喷射机构，可以将燃料和气体先按照一定比例充分混合，再喷入缸体中，保证了发动机的稳定性和工作效率；并且控制机构能够产生联动效果，降低喷油和进气的控制难度，提高控制精度。

技术领域

本实用新型涉及一种舷外机发动机的夹气喷射机构，属于舷外机技术领域。

背景技术

舷外机的动力总成包含输送燃料的机构，输送燃料的机构一般由喷油嘴和进气机构组成，喷油嘴和进气机构需要相互配合工作，设计过程较为繁琐，机构动作难以精确控制，导致油气混合的比例往往与工作要求产生偏差，进而影响发动机的工作效率。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提出了一种舷外机发动机的夹气喷射机构。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：一种舷外机发动机的夹气喷射机构，包含气缸头组件、气轨、燃油共轨、喷油嘴组件、泄压回气组件和油压调压组件；所述气缸头组件上设置有火花塞和喷射阀，气轨上设置有相连通的进气嘴、气道和柱形槽，燃油共轨上设置有相连通的油压传感器和油道；所述气轨上的柱形槽与气缸头组件上的喷射阀配合，进气嘴通过气道与柱形槽连通，泄压回气组件与气道配合；所述喷油嘴组件的喷油端连通柱形槽和油道，喷油嘴组件通过柱形槽向喷射阀输送燃料，油压调压组件与油道配合。

优选的，所述气轨与燃油共轨平行设置，气道与油道互相平行，进气嘴设置在气轨的端部，油压传感器设置在燃油共轨的端部。

优选的，所述泄压回气组件包含泄压阀座、泄压气阀和回气嘴，泄压气阀设置在泄压阀座中，气道经过泄压阀座，气道与回气嘴连通，泄压气阀控制气道中的气体压力。

优选的，所述泄压阀座为直接在气轨和燃油共轨上加工出的腔体结构。

优选的，所述油压调压组件包含油压阀座、泄油阀和回油嘴，泄油阀设置在油压阀座中，油道经过油压阀座，油道与回油嘴连通，泄油阀控制油道中的燃油压力。

优选的，所述油压阀座为直接在气轨和燃油共轨上加工出的腔体结构。

优选的，所述气轨上的柱形槽中设置有油气混合座，油气混合座与喷射阀的燃料进入端配合。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本方案的舷外机发动机的夹气喷射机构，通过气轨、燃油共轨、喷油嘴组件、泄压回气组件和油压调压组件互相配合，可以将燃料和气体先按照一定比例充分混合，再喷入缸体中，保证了发动机的稳定性和工作效率；并且控制机构能够产生联动效果，降低喷油和进气的控制难度，提高控制精度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的舷外机发动机的夹气喷射机构的立体结构示意图；

附图2为本实用新型所述的舷外机发动机的夹气喷射机构的侧面结构示意图；

附图3为图2的A-A向剖视图；

附图4为图2的B-B向剖视图；

附图5为图2的C-C向剖视图；

附图6为图2的D-D向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图来说明本实用新型。