[实用新型]一种汽车混动系统有效
| 申请号： | 202120992849.7 | 申请日： | 2021-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN214647543U | 公开（公告）日： | 2021-11-09 |
| 发明（设计）人： | 王来元 | 申请（专利权）人： | 苏州捷维教学设备有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/365 | 分类号： | B60K6/365;B60K6/40;B60K6/44 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 韦海英 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 系统 | ||
1.一种汽车混动系统，包括发动机(1)，其特征在于：发动机(1)左侧下部设有启动电机(4)，启动电机(4)的电机轴固定连接有启动电机齿轮(5)，启动电机齿轮(5)上部设有行星齿轮组(3)，行星齿轮组(3)与启动电机齿轮(5)相啮合，发动机(1)左侧设有动力传输轴(2)，动力传输轴(2)左端面固定连接行星齿轮组(3)右端面中心处，发动机(1)的输出端设有离合器(7)，发动机(1)的输出端通过离合器(7)与发动机齿轮(11)相耦合，发动机齿轮(11)上部啮合有驱动电机齿轮(8)，驱动电机齿轮(8)与驱动电机(9)的电机轴固定连接，发动机齿轮(11)下部设有中间齿轮(12)，中间齿轮(12)与发动机齿轮(11)相啮合，中间齿轮(12)下部设有差速器齿轮(13)，差速器齿轮(13)与中间齿轮(12)相啮合，差速器齿轮(13)通过连接轴与差速器(14)相连接，差速器(14)左右两端固定连接有动力输出轴(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车混动系统，其特征在于：驱动电机(9)右端设有电池组(10)，电池组(10)与驱动电机(9)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车混动系统，其特征在于：发动机(1)的输出端与离合器(7)之间设有阻尼减震器(6)，发动机(1)通过阻尼减震器(6)与离合器(7)左侧内齿圈相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车混动系统，其特征在于：发动机齿轮(11)左端面中心处设有连接轴，且连接轴左端面设有外齿轮，且外齿轮与离合器(7)左侧内齿圈相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车混动系统，其特征在于：行星齿轮组(3)与中间齿轮(12)的两侧均设有转动轴，且转动轴活动连接机壳内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车混动系统，其特征在于：动力输出轴(15)上部设有控制器，所述驱动电机(9)、电池组(10)、发动机(1)和离合器(7)均匀控制器的输入端相连接。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
