[实用新型]一种互锁系统及压缩车有效
申请号: | 202120993518.5 | 申请日: | 2021-05-10 |
公开(公告)号: | CN215171259U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 彭敏;张振龙;邱东升 | 申请(专利权)人: | 上海熙众新能源技术有限公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B11/16;F15B13/06;F15B19/00 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王会会 |
地址: | 200233 上海市奉贤区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 互锁 系统 压缩 | ||
1.一种互锁系统,其特征在于,包括第一二位四通换向阀、锁紧油缸、填装器油缸、第二二位四通换向阀和顺序阀;
所述第一二位四通换向阀的A口分别与所述锁紧油缸的有杆腔及所述填装器油缸的无杆腔导通连接,所述第一二位四通换向阀的B口分别与所述锁紧油缸的无杆腔及所述顺序阀的出口导通连接;
所述第二二位四通换向阀的A口分别与所述顺序阀的入口及所述填装器油缸的有杆腔导通连接,所述第二二位四通换向阀的B口与所述锁紧油缸的有杆腔及所述填装器油缸的无杆腔导通连接;
所述第一二位四通换向阀处于右位时,所述第一二位四通换向阀的P口与所述第一二位四通换向阀的A口导通,所述第一二位四通换向阀的B口与所述第一二位四通换向阀的T口导通,所述第一二位四通换向阀处于左位时,所述填装器油缸的无杆腔与所述第一二位四通换向阀的T口截止,所述第一二位四通换向阀的P口及B口均截止;
所述第二二位四通换向阀处于右位时,所述第二二位四通换向阀的P口与所述第二二位四通换向阀的A口导通,所述第二二位四通换向阀的B口与所述第二二位四通换向阀的T口导通,所述第二二位四通换向阀处于左位时,所述锁紧油缸的无杆腔与所述第二二位四通换向阀的T口截止,所述第二二位四通换向阀的P口及B口均截止;
当填装器举升作业时,所述第一二位四通换向阀处于右位,所述第二二位四通换向阀处于左位;当所述填装器下放作业时,所述第二二位四通换向阀处于右位,所述第一二位四通换向阀处于左位。
2.根据权利要求1所述的互锁系统,其特征在于,还包括第一单向阀;
所述第一单向阀的入口分别与所述第一二位四通换向阀的P口与所述第一二位四通换向阀的A口导通连接;
所述第一单向阀的出口分别与所述第一二位四通换向阀的B口及所述锁紧油缸的无杆腔导通连接;
当所述第一二位四通换向阀处于左位时,所述第一二位四通换向阀的A口与所述第一二位四通换向阀的T口导通连接。
3.根据权利要求1所述的互锁系统,其特征在于,当所述第一二位四通换向阀处于左位时,所述第一二位四通换向阀的A口及所述第一二位四通换向阀的T口均截止。
4.根据权利要求2或3所述的互锁系统,其特征在于,还包括第二单向阀;
所述第二单向阀的入口与所述顺序阀的出口导通连接;
所述第二单向阀的出口分别与所述第一二位四通换向阀的B口及所述锁紧油缸的无杆腔导通连接;
当所述第二二位四通换向阀处于左位时,所述第二二位四通换向阀的A口与所述第一二位四通换向阀的T口导通连接。
5.根据权利要求2或3所述的互锁系统,其特征在于,当所述第二二位四通换向阀处于左位时,所述第二二位四通换向阀的A口及所述第二二位四通换向阀的T口均截止。
6.根据权利要求1所述的互锁系统,其特征在于,所述第一二位四通换向阀为电磁换向阀;
当所述第一二位四通换向阀得电时,所述第一二位四通换向阀处于右位;
当所述第一二位四通换向阀失电时,所述第一二位四通换向阀处于左位。
7.根据权利要求1所述的互锁系统,其特征在于,所述第二二位四通换向阀为电磁换向阀;
当所述第二二位四通换向阀得电时,所述第二二位四通换向阀处于右位;
当所述第二二位四通换向阀失电时,所述第二二位四通换向阀处于左位。
8.根据权利要求1所述的互锁系统,其特征在于,所述第一二位四通换向阀的P口与所述第二二位四通换向阀的P口导通连接;
所述第一二位四通换向阀的T口与所述第二二位四通换向阀的T口导通连接。
9.根据权利要求1-3、6-8中任意一项所述的互锁系统,其特征在于,所述填装器油缸的个数为2个,且2个所述填装器油缸的有杆腔之间导通连接,2个所述填装器油缸的无杆腔之间导通连接。
10.一种压缩车,其特征在于,包括如权利要求1-9中任意一项所述的互锁系统。
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