[实用新型]一种立体卷铁心变压器的高压引线结构

说明书

本实用新型公开了一种立体卷铁心变压器的高压引线结构，包括三相线圈、铁心、夹件、引线以及箱盖，铁心采用立体卷铁心结构，铁心包括心柱和铁轭，线圈设置于心柱上，线圈以及铁心通过两边的夹件固定在一起，立体卷铁心变压器的高压引线结构还包括高压引线、高压套管、若干个导线夹和无励磁分接开关，高压引线由线圈引出，高压套管设置在箱盖上方，导线夹固定于夹件的外侧以夹持高压引线，无励磁分接开关设置在铁轭圆弧以外或夹件的外侧面的空间并固定在箱盖上，该设置可以减小箱盖与铁轭之间的距离，从而达到降低油箱高度、减少变压器油用量、减少油箱钢材用量的目的，降低了变压器成本。

技术领域

本实用新型涉及变压器设备，尤其是一种立体卷铁心变压器的高压引线结构。

背景技术

随着变压器行业的发展，竞争越来越大，各生产企业也越来越注重优化自身产品,降低生产成本，以提高产品的市场竞争力。

立体卷铁心变压器的高压引线结构是一种节能、节材、环保型产品，但由于其铁心心柱以及线圈呈三角形分布，因此，通常有一相引线铜排需要从铁心上部引至线圈一侧与低压套管相连接，在安装无励磁分接开关时，也通常把无励磁分接开关设置在该相低压引线铜排的上部空间，然后将高压引线从线圈上引，连接至无励磁分接开关，这种结构的低压引线需要与铁心轭部保持一定的距离，无励磁分接开关和高压引线也需要与钢铁件以及低压引线铜排保持足够的绝缘距离，因此，必须在铁轭与箱盖之间预留足够的空间才能满足无励磁分接开关的安装和高压引线连接，这样无疑会增加油箱高度以及增加变压器油的用量，从而增加了变压器制造成本，降低了产品竞争力。

实用新型内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本申请提出一种立体卷铁心变压器的高压引线结构，能够降低变压器的油箱高度、减少变压器油的用量、减少油箱钢材的用量，减少引线铜材用量，降低变压器成本。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

本实用新型实施例提供了一种立体卷铁心变压器的高压引线结构，包括：三相线圈、铁心、夹件、引线以及箱盖，所述铁心采用立体卷铁心结构，所述铁心包括心柱和铁轭，所述线圈设置于所述心柱上，所述线圈以及所述铁心通过两边的所述夹件固定在一起，所述引线结构还包括高压引线、高压套管、若干个导线夹和无励磁分接开关，所述高压引线由所述线圈引出，所述高压套管设置在所述箱盖上方，所述导线夹固定于所述夹件的外侧以夹持所述高压引线，所述无励磁分接开关设置在铁轭圆弧以外或所述夹件的外侧面的空间并固定在所述箱盖上。

上述立体卷铁心变压器的高压引线结构至少具有以下有益效果：本实用新型中所述无励磁分接开关以及引线设置在铁轭圆弧以外或所述夹件的外侧面的空间，不需要占用铁轭上部的空间，因此，本专利可以减小箱盖与铁轭之间的距离，从而达到降低油箱高度、减少变压器油用量、减少油箱钢材用量的目的，降低了变压器成本，由于减低了油箱高度，因此缩短了引线长度，减少了引线铜材的用量，节约了变压器成本。

进一步，所述高压引线包括分接引线和主引线，所述分接引线连接所述无励磁分接开关，所述主引线用于连接所述高压套管以及联结组别连接。

进一步，所述夹件包括上夹件和下夹件，所述上夹件包括三个外侧面，若干所述分接引线和若干所述主引线被所述导线夹夹持固定在所述夹件的外侧面。

进一步，所述主引线引出后直接进行联结组别连接和套管连接，或所述主引线引出后由所述导线夹固定使所述主引线沿着所述夹件的外侧面排列设置，所述高压引线可以通过所述导线夹固定连接或者不通过所述导线夹固定连接。

进一步，所述分接引线包括第一分接引线和第二分接引线，所述第一分接引线和所述第二分接引线由与所述无励磁分接开关同侧的两相所述线圈引出后分别由所述导线夹夹持排布在所述夹件的外侧面并连接至所述无励磁分接开关，或者所述第一分接引线和所述第二分接引线由与所述无励磁分接开关同侧的两相所述线圈引出后直接连接至所述无励磁分接开关。