[实用新型]偏心孔式排气管

说明书

本实用新型公开了一种偏心孔式排气管，包括：前段排气管以及后段排气管。前段排气管通过第一安装法兰结构固定于发动机气缸盖上。以及后段排气管与前段排气管相连接，且后段排气管通过第二安装法兰结构固定于发动机气缸盖上。其中，第一安装法兰上具有第一安装孔组，且第一安装孔组中的至少一个第一安装孔与发动机气缸盖上相对应的固定螺纹孔偏心设置。其中，第二安装法兰上具有第二安装孔组，且第二安装孔组中的至少一个第二安装孔与发动机气缸盖上相对应的固定螺纹孔偏心设置。借此，本实用新型的偏心孔式排气管，结构简单合理，可以避免热变形导致的排气管开裂问题。

技术领域

本实用新型是关于发动机排气管技术领域，特别是关于一种偏心孔式排气管。

背景技术

目前的排气管与缸盖连接处的法兰安装孔，均与缸盖上的固定螺纹孔同心，这种结构在国五发动机上可行，国六发动机由于排温升高，这种结构会导致排气管热变形形成的应力无法释放，造成排气管频繁开裂，发动机无力，需要频繁维修，无法满足客户的需求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种偏心孔式排气管，其结构简单合理，可以避免热变形导致的排气管开裂问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种偏心孔式排气管，包括：前段排气管以及后段排气管。前段排气管通过第一安装法兰结构固定于发动机气缸盖上。以及后段排气管与前段排气管相连接，且后段排气管通过第二安装法兰结构固定于发动机气缸盖上。其中，第一安装法兰上具有第一安装孔组，且第一安装孔组中的至少一个第一安装孔与发动机气缸盖上相对应的固定螺纹孔偏心设置。其中，第二安装法兰上具有第二安装孔组，且第二安装孔组中的至少一个第二安装孔与发动机气缸盖上相对应的固定螺纹孔偏心设置。

在本实用新型的一实施方式中，偏心孔式排气管还包括中段排气管，所述中段排气管的一端与所述前段排气管相连接，且所述中段排气管的另一端与所述后段排气管相连接。

在本实用新型的一实施方式中，中段排气管通过第三安装法兰结构固定于所述发动机气缸盖上。

在本实用新型的一实施方式中，第三安装法兰上具有第三安装孔组，且所述第三安装孔组中的至少一个第三安装孔与所述发动机气缸盖上相对应的固定螺纹孔偏心设置。

在本实用新型的一实施方式中，前段排气管和所述后段排气管的内部设置有冷却水套。

在本实用新型的一实施方式中，中段排气管的内部设置有冷却水套。

本实用新型的一实施方式中，第一安装法兰结构和第二安装法兰结构的数量均为三个。

与现有技术相比，根据本实用新型的偏心孔式排气管，结构简单合理，可以避免热变形导致的排气管开裂问题。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的偏心孔式排气管的主视结构示意图。

主要附图标记说明：

1-发动机气缸盖，2-前段排气管，3-后段排气管，4-第一安装法兰结构，5-第二安装法兰结构，6-第一安装孔，7-第二安装孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1是根据本实用新型一实施方式的偏心孔式排气管的主视结构示意图。