[实用新型]一种自润滑汽车滚轮

说明书

本实用新型公开了一种自润滑汽车滚轮，包括外轮体、转轴和内衬套，所述转轴与所述外轮体转动连接，所述转轴外套设有一金属套管；所述内衬套套装于所述外轮体与所述金属套管之间；其中，所述内衬套包括橡胶外层、橡胶内层和橡胶支撑部，所述橡胶外层与所述外轮体的内壁安装在一起；所述橡胶内层与所述金属套管的外部套装在一起；所述橡胶支撑部的两端分别与所述橡胶外层与所述橡胶内层相连接。由于在外轮体与金属套管之间装有可自润滑的内衬套，在转动时可减小摩擦，使得本实用新型在转动时更加流畅、转动时的降噪效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种自润滑汽车滚轮。

背景技术

自润滑轮的优势，各个机械行业所用的轴承大部分还是滚珠、滚针之类，但小部分已采用自润滑轮，相信在不久的将来自润滑轴承会成为轴承的主导，并且有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力；同时静动摩擦系数相近，从而保证机械的工作精度；能使机械减少振动，降低噪音，防止污染，改善劳动条件。但目前市场上的自润滑轮在转动时不够流畅，而且在转动过程中的噪音较大。

实用新型内容

鉴于以上问题，本实用新型的主要目的是提供一种在转动时更加流畅、转动时的降噪效果好的自润滑汽车滚轮。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

一种自润滑汽车滚轮，包括:

外轮体；

转轴，所述转轴与所述外轮体转动连接，所述转轴外套设有一金属套管；

内衬套，所述内衬套套装于所述外轮体与所述金属套管之间；

其中，所述内衬套包括：

橡胶外层，所述橡胶外层与所述外轮体的内壁安装在一起；橡胶内层，所述橡胶内层与所述金属套管的外部套装在一起；

橡胶支撑部，所述橡胶支撑部的两端分别与所述橡胶外层与所述橡胶内层相连接。

进一步地，所述橡胶外层包括多个通孔、一对顶起部和环槽，所述通孔贯穿所述橡胶外层主体的中部，一对顶起部对称设于所述橡胶外层主体的上端，所述环槽开设于所述橡胶外层主体的下端。

更进一步地，一对顶起部之间开设有一V型槽。

进一步地，所述橡胶支撑部包括竖直部、一对外凸部和弧形部，一对外凸部对称连接在所述竖直部的一端，且所述外凸部套装在所述环槽内，所述弧形部连接在所述竖直部的另一端，所述弧形部与所述橡胶内层的弧形槽相连接。

更进一步地，所述竖直部向所述橡胶内层的外壁处各设有一凹弧，所述凹弧与所述外壁处相切。

进一步地，所述转轴包括挡片和扣头，所述挡片与所述转轴的一端固定连接，所述扣头设置在所述转轴的另一端。

更进一步地，所述扣头的内侧设有一卡槽。

进一步地，所述转轴与所述金属套管之间为过盈配合。

本实用新型的有益效果：由于在外轮体与金属套管之间装有可自润滑的内衬套，在转动时可减小摩擦，使得本实用新型在转动时更加流畅、转动时的降噪效果好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内衬套的结构剖视图；

图3是图2的A处的局部放大图；

图4是图2的B处的局部放大图。