[实用新型]灯光提示式防追尾尾翼和汽车有效
申请号: | 202120995401.0 | 申请日: | 2021-05-11 |
公开(公告)号: | CN214607294U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 岳克甲 | 申请(专利权)人: | 中山市澳凯汽车用品制造有限公司 |
主分类号: | B60Q1/30 | 分类号: | B60Q1/30;B60Q1/46 |
代理公司: | 中山市捷凯专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 44327 | 代理人: | 何金芳 |
地址: | 528415 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 灯光 提示 追尾 尾翼 汽车 | ||
本实用新型公开了一种汽车,包括车体和设于车体上的灯光提示式防追尾尾翼,该灯光提示式防追尾尾翼包括尾翼本体,尾翼本体上设有灯光模块和与灯光模块电性连接用于触发灯光模块的追尾检测模块。其中,追尾检测模块在后车行驶数据超过预行驶设数值时触发灯光模块呈现预设灯光效果,具体地,当后车与我方车辆(我方车辆装有该灯光提示式防追尾尾翼)的距离小于30米,且后车速度快于我方车辆时,追尾检测模块触发灯光模块,使灯光模块呈现快速爆闪的灯光效果,警示后车减慢速度、拉开间距,避免追尾事故的发生。
【技术领域】
本申请涉及汽车技术领域,尤其涉及灯光提示式防追尾尾翼。
【背景技术】
追尾是指同车道行驶的后车与我方车辆发生碰撞的行为,追尾大多由于行驶过程中后车与我方车辆的距离太短且后车车速明显快于我方车辆车速,导致突发情况下后车刹车距离不足造成的。而驾驶过程中,车与车之间的距离大多由驾驶员根据经验判断,存在精度不足,误差大的问题。
【发明内容】
本申请的目的之一在于提供灯光提示式防追尾尾翼,应用于车辆,其通过可触发灯光模块的追尾检测模块,使灯光模块在后车行驶数据超过预设行驶数值时呈现预设灯光效果,提示后车驾驶员减缓车速拉大与我方车辆的行车距离,防止追尾事故的发生。
本申请是通过以下技术方案实现的:
灯光提示式防追尾尾翼,包括尾翼本体,所述尾翼本体上设有灯光模块和与所述灯光模块电性连接用于触发所述灯光模块的追尾检测模块。
如上所述的灯光提示式防追尾尾翼,所述追尾检测模块为雷达。
如上所述的灯光提示式防追尾尾翼,所述尾翼本体上设有用于与车辆连接的连接头,所述连接头与所述灯光模块电性连接。
如上所述的灯光提示式防追尾尾翼,所述尾翼本体上设有与所述灯光模块电性连接的光线检测模块。
如上所述的灯光提示式防追尾尾翼,所述尾翼本体上设有与所述灯光模块电性连接的雨量检测模块。
如上所述的灯光提示式防追尾尾翼,所述灯光模块沿所述尾翼本体的左右方向延伸呈长条形。
如上所述的灯光提示式防追尾尾翼,所述尾翼本体至少包括尾翼外壳和外露于所述尾翼外壳一侧用于安装所述灯光模块的面盖。
如上所述的灯光提示式防追尾尾翼,所述尾翼外壳自其中间向两侧逐渐弯曲呈弧形,所述面盖外露于所述尾翼外壳拱起的一侧。
如上所述的灯光提示式防追尾尾翼,所述灯光模块包括设于所述面盖左侧的左侧发光条和设于所述面盖右侧的右侧发光条。
本申请的目的之二在于提供一种汽车,包括车体,所述车体上设有上述灯光提示式防追尾尾翼。
与现有技术相比,本发明具有如下优点:
1、本实用新型通过追尾检测模块获取后车行驶数据并在后车行驶数据超过预行驶设数值时触发灯光模块呈现预设灯光效果,具体地,当后车与我方车辆(我方车辆装有该灯光提示式防追尾尾翼)的距离小于30米,且后车速度快于我方车辆时,追尾检测模块触发灯光模块,使灯光模块呈现快速爆闪的灯光效果,警示后车减慢速度、拉开间距,避免追尾事故的发生。
2、本实用新型通过光线检测模块在环境光照数据低于预设数值时触发灯光模块呈现预设灯光效果,具体地,当车辆进入隧道或者车库等光线昏暗的地方时,光线检测模块触发灯光模块呈现全亮的灯光效果,避免我方车辆在昏暗道路上行驶时被追尾,提高驾驶的安全性。
3、本实用新型通过雨量检测模块在其检测到雨滴时触发灯光模块呈现预设灯光效果。当下雨时,所述雨量检测模块5触发所述灯光模块2呈现全亮的灯光效果,避免我方车辆在雨天行驶时被追尾,提高驾驶的安全性。
【附图说明】
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