[实用新型]一种主动兼被动双重降噪的座机式推进器

说明书

本实用新型公开了一种主动兼被动双重降噪的座机式推进器，包括电机箱，所述电机箱的两侧内壁固定连接有若干Hi‑Li喇叭，所述电机箱的外侧设置有反馈麦克风，所述电机箱的底板一侧固定连接有电机控制器，所述电机控制器的上方固定连接有降噪芯片，所述电机控制箱的一侧设置有讯号麦克风，所述讯号麦克风的另一侧设置有电机，所述电机的下方通过螺钉与减震垫固定连接在一起，并且螺钉的另一侧与电机箱的底板固定连接在一起，所述电机控制箱的下方与水翼固定连接在一起。本实用新型结构简单，通过处理器可以控制喇叭发生噪声，与运动产生的噪声相抵消，并且通过反馈麦克风对噪声进行处理，进一步降低噪声。

技术领域

本实用新型涉及推进器降噪技术领域，具体为一种主动兼被动双重降噪的座机式推进器。

背景技术

随着科技的不断进步，人们生活水平的不断提高，人类对海洋探索的好奇心日益加强，从而使得船舶业快速发展，水下推进器作为船舶的重要组成部位，其发展需求也在扩大，电动水下推进器具有能量利用率高、自重轻等特点受到人们青睐。

但是现有的电机在使用过程中噪音较大，降低了船舶的隐秘性，现在的电机降噪结构,一般是将电机安装在一个外壳中,再把外壳固定在底座上,在电机与外壳的接触部分使用普通橡胶垫隔开,从而减少振动实现降噪的目的,然而普通物理降噪并不能完全吸收振动,降噪效果不明显,导致电机工作时,还是会产生一定的噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主动兼被动双重降噪的座机式推进器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主动兼被动双重降噪的座机式推进器，包括电机箱，所述电机箱的两侧内壁固定连接有若干Hi-Li喇叭，所述电机箱的外侧设置有反馈麦克风，所述电机箱的底板一侧固定连接有电机控制器，所述电机控制器的上方固定连接有降噪芯片，所述电机控制箱的一侧设置有讯号麦克风，所述讯号麦克风的另一侧设置有电机，所述电机的下方通过螺钉与减震垫固定连接在一起，并且螺钉的另一侧与电机箱的底板固定连接在一起，所述电机控制箱的下方与水翼固定连接在一起，所述电机的输出轴穿过电机箱的底板，并且与传动轴固定连接在一起，所述水翼的另一侧与轴承外壳固定连接在一起，所述轴承外壳的一侧与子弹头端壳固定连接在一起，所述轴承外壳的另一侧与尾部倒流盖固定连接在一起，所述传动轴的另一侧将动力传递到驱动轴上，所述驱动轴穿过深沟球轴承的内部，并且与深沟球轴承活动连接在一起，所述驱动轴穿过水封和水封挡盖的内部，并且与水封和水封挡盖活动连接在一起，所述驱动轴的另一侧与螺旋桨固定连接在一起。

优选的，所述电机、电机控制器、降噪芯片之间通过导线连接在一起，所述降噪芯片的内部设置有处理器。

优选的，所述水翼的内部设置为圆形通孔。

优选的，所述传动轴的一侧固定连接有锥齿轮，所述驱动轴的一侧固定连接有锥齿轮。

优选的，所述反馈麦克风通过连接杆和电机箱连接在一起。

优选的，所述电机采用伺服电机，并且电机倒置在电机箱的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在使用时，在电机箱内部设置讯号麦克风用来采集噪声，将噪声传递给降噪芯片，处理器对噪声进行分析并预测出下一刻噪声的情况，控制布置在电机四周的Hi-Fi喇叭产生相位相反的噪声，通过Hi-Fi喇叭产生与外界噪音相等的反向声波，将噪声中和，从而实现降噪的效果；

2、本实用新型同时还设置减震垫，通过螺钉将电机和减震垫固定连接在一起，并且将其整体与电机箱的底板固定连接在一起，可以有效的降低在工作时电机产生的噪声，还设置了反馈麦克风，为了保证降噪质量，安装在连接另一侧的反馈麦克风用来检测经过降噪处理的的噪音大小，这时处理器会根据这个反馈麦克风测量到的结果，对处理过程进行调整从而进一步降低合成后的噪声音量，以达到最佳降噪效果。

附图说明