[实用新型]电车车体

说明书

本实用新型涉及电车技术领域，特别是涉及一种电车车体。该电车车体包括金属支架及位于金属支架上的碳纤维车身；其中金属支架包括车架、架设于车架上的第一上边梁与第二上边梁、位于第一上边梁和第二上边梁之间的顶横梁。电车车体通过金属支架和碳纤维车身相结合的结构使得车辆在受到外力作用时，能够保证车辆不会被损坏。当车辆出现倒地问题时，碳纤维车身的受力点可以在第一上边梁和第二上边梁上得到缓冲后传递到车架上，由于车架是金属件，所以不会产生破坏，从而对整个车身起到了很好的保护作用。而且碳纤维车身具有高强度，在受到强外力时不会出现开裂、破洞，能够确保整个车体免遭外力破坏。

技术领域

本实用新型涉及电车技术领域，特别是涉及一种电车车体。

背景技术

电车车体作为承载所有零部件的结构基础件而存在，其是电车结构组成中最为重要的结构之一。

一般常用的电动自行车或电动摩托车整车的车体，包括外饰件及内饰塑件的材质都是常见的工程塑料，例如PP材质或者ABS与PC复合材质。这就使得塑件与车架之间有相对较大的空间，从而导致在使用过程中，易出现内外饰件的损坏。尤其是在车辆摔倒着地时，由于塑件无法承受撞击力且难以支撑受力，故在受力点位置会存在塑件开裂，破洞等问题，造成塑件的整体更换，致使电车在使用过程中受到很大的影响，比如多次拆装、更换内外饰件等问题。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种两轮电车车体。该电车车体能够在电车摔倒时提供很好的支撑保护作用，且不会开裂、破洞。

一种电车车体，包括金属支架及位于所述金属支架上的碳纤维车身；

所述金属支架包括车架、架设于所述车架上的第一上边梁与第二上边梁、位于所述第一上边梁和所述第二上边梁之间的顶横梁。

在一些实施方式中，所述金属支架上设有胶水粘合支撑点以使所述碳纤维车身与所述金属支架粘合为一体。

在一些实施方式中，所述车架包括前车身支架、后车身支架、底座支架及坐桶前罩支架。

在一些实施方式中，所述第一上边梁的两端分别与所述前车身支架和后车身支架相连，所述第二上边梁与所述第一上边梁对称设置。

在一些实施方式中，所述第一上边梁和所述第二上边梁为拱形。

在一些实施方式中，所述顶横梁的两端分别与所述第一上边梁和所述第二上边梁的中间部位相连。

在一些实施方式中，所述顶横梁与所述前车身支架及所述后车身支架之间均安装有玻璃挡板。

在一些实施方式中，所述车架、第一上边梁、第二上边梁和顶横梁中，至少两个组件之间通过焊接相连。

在一些实施方式中，所述车架与所述第一上边梁和所述第二上边梁之间通过金属杆焊接。

在一些实施方式中，所述车架、所述第一上边梁、所述第二上边梁、所述顶横梁的材质独立地选自为钢、铁、铝合金或镁合金。

有益效果：

通过金属支架和碳纤维车身相结合的结构使得车辆在受到外力作用时，能够保证车辆不会被损坏。当车辆出现倒地问题时，碳纤维车身的受力点可以在第一上边梁和第二上边梁上得到缓冲后传递到车架上，由于车架是金属件，所以不会产生破坏，从而对整个车身起到了很好的保护作用。而且碳纤维车身具有高强度，在受到强外力时不会出现开裂、破洞，能够确保整个车体免遭外力破坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。