[实用新型]一种用于液冷充电模块及液冷充电枪的复合液冷装置

说明书

本实用新型提供一种用于液冷充电模块及液冷充电枪的复合液冷装置，涉及复合液冷技术领域，包括机架，所述机架的一侧顶部固定安装有液冷排，且所述液冷排的前端固定安装有储液盒，在使用上，冷却液在内部回流将变压器和充电枪的热量吸收，不仅对充电桩内部进行散热，还使得充电枪在使用时能保持正常温度，增强了充电桩和充电枪的充电效率，且保护了充电枪和新能源汽车的充电接口，同时，通过连通件和转接件对冷却液的分流，避免吸收变压器热量后的温热冷却液紧接着导入充电枪部分，而使用分流后的从储液盒内新导入的冷却液，使得冷却液能够有效地对充电枪部分进行散热，且增大了散热效率。

技术领域

本实用新型涉及复合液冷技术领域，尤其涉及一种用于液冷充电模块及液冷充电枪的复合液冷装置。

背景技术

液冷散热器的原理就是利用冷媒的汽化与冷凝来传递热量，将热管的内部真空后充入特殊冷媒，流体以蒸发至冷凝的变相过程在内部反复循环，不断将热端的热量传至冷却端，从而形成将热量从管子的一端传至另一端的传热过程。

现有技术中，如中国专利号为：201510948698.4的“充电桩液冷电子散热器及充电桩”，其中，充电桩液冷电子散热器，其特征在于：设有带出水口的电动泵、与电动泵所设出水口相连通的第一管体、与第一管体另一端相连通的散热器、与散热器相连通的回流管及与回流管相连通的冷却液回收容器；所述电动泵设有进水口，电动泵所设的进水口与冷却液回收容器相连通。所述充电桩内部安装有充电桩液冷电子散热器。本发明具有结构简单、体积小、节省充电桩内部空间、噪音小、使用寿命长及冷却效果好的优点。

但是现有技术中，使用充电桩对新能源汽车进行充电时，除了充电桩本体过热会导致充电效率过慢，其充电枪部分的散热也尤为重要，充电枪过热不仅会导致充电效率慢，甚至会导致充电枪与汽车接口处损毁。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，在使用上，冷却液在机架内部回流将变压器和充电枪后端的热量吸收，后冷却液再经压缩机和液冷排的散热再次投入循环使用，不仅对充电桩内部进行散热，还使得充电枪在使用时能保持正常温度，增强了充电桩和充电枪的充电效率，且保护了充电枪和新能源汽车的充电接口。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于液冷充电模块及液冷充电枪的复合液冷装置，包括机架，所述机架的一侧顶部固定安装有液冷排，且所述液冷排的前端固定安装有储液盒，所述储液盒的一侧顶部相连通有连通件，且所述连通件的底部固定安装有变压器，所述连通件的底部一侧相连通有转接件，所述变压器的底部通过转接件固定安装有枪头导线，且所述枪头导线的一段固定安装有充电枪，所述转接件远离变压器的一侧底部相连通有齿轮泵，且所述齿轮泵的一侧顶部相连通有第一导液管，所述第一导液管的顶部与储液盒的底部前端相连通。

优选的，所述液冷排的前端底部相连通有第二导液管，且所述第二导液管的一端相连通有压缩机，所述压缩机的一端顶部相连通有外接管，且所述外接管的顶部外壁与液冷排的前端顶部固定安装。

优选的，所述机架靠近储液盒的一侧底部固定安装有固定架，且所述固定架靠近压缩机的一侧固定安装有第一导液管和第二导液管的底部。

优选的，所述压缩机的底部固定安装有支架，且所述支架的底部与机架的底部固定安装。

优选的，所述机架靠近变压器的一侧顶部固定安装有驱动，充电枪的前端均匀固定安装有插头。

优选的，所述变压器靠近转接件的一侧顶部固定安装有输入导线，且所述变压器靠近转接件的一侧底部固定安装有输出导线。

优选的，所述输入导线和输出导线的顶部均与机架远离储液盒的一侧顶部固定安装。

优选的，所述连通件的后端与机架的前端固定安装，且所述转接件的前端与机架的前端固定安装。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，