[实用新型]一种发动机气门间隙测量调节工具

说明书

本实用新型适用于气门间隙测量调节工具技术领域，提供了一种发动机气门间隙测量调节工具，包括：工具主体，其两端设有调整头，所述工具主体中部设有安装孔；塞尺，其活动连接于所述安装孔内部，所述塞尺包括：塞尺主体，其顶部设有销孔；测量主体，其设置于所述塞尺主体顶部，所述测量主体设有若干塞尺阶梯，借此，本实用新型通过简化塞尺的配合结构，实现更加方便的测量气门间隙，同时通过集成调整头，实现更加方便的调节发动机的气门间隙。

技术领域

本实用新型涉及气门间隙测量调节工具技术领域，尤其涉及一种发动机气门间隙测量调节工具。

背景技术

现在发动机在制造过程中对于制造的各项参数要求较高，其中气门间隙的调节十分重要，发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙，一般在冷态时，进气门的间隙为0.20mm~0.30mm，排气门的间隙为0.25mm~0.35mm。

现有技术中，对于气门间隙的调节是采用人工用塞尺调节，在各缸处于压缩行程时对进气门间隙和排气门间隙用塞尺确定气门间隙的大小，然后通过调节气门间隙调节螺栓对气门间隙进行调节，传统的塞尺都是集成厚度不同的薄片，然后再通过其他的工具调节，这样在调节时需要来回更换工具，且塞尺在塞时需要调节薄片的配合方式，导致调节时间较长，浪费人力，所以，需要设计一种便于测量的塞尺和调节工具显得尤为重要。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供发动机气门间隙测量调节工具，其可以通过简化塞尺的配合结构，实现更加方便的测量气门间隙，同时通过集成调整头，实现更加方便的调节发动机的气门间隙。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机气门间隙测量调节工具，包括：工具主体，其两端设有调整头，所述工具主体中部设有安装孔；塞尺，其活动连接于所述安装孔内部。

根据本实用新型的发动机气门间隙测量调节工具，所述塞尺包括：塞尺主体，其顶部设有销孔；测量主体，其设置于所述塞尺主体顶部，所述测量主体设有若干塞尺阶梯。

根据本实用新型的发动机气门间隙测量调节工具，若干所述塞尺阶梯高度相同，每个所述塞尺阶梯高度为0.02mm。

根据本实用新型的发动机气门间隙测量调节工具，若干所述塞尺阶梯数量为不小于10个。

根据本实用新型的发动机气门间隙测量调节工具，若干所述塞尺阶梯包括第一塞尺阶梯，所述第一塞尺阶梯的高度为0.16mm。

根据本实用新型的发动机气门间隙测量调节工具，相邻两个所述塞尺阶梯顶部之间的距离不小于6mm。

根据本实用新型的发动机气门间隙测量调节工具，所述工具主体两端的调整头为一字头和套筒头。

根据本实用新型的发动机气门间隙测量调节工具，所述工具主体中间两端设有手柄。

根据本实用新型的发动机气门间隙测量调节工具，所述工具主体上设有悬挂件。