[实用新型]一种拖拉机密封圈拉伸装置

说明书

一种拖拉机密封圈拉伸装置，包括一个支架，支架连接有一块工作台，工作台上呈放射状设有多个滑槽，每个滑槽处均设有一个密封圈支座，密封圈支座包括位于工作台上方的上滑动支座和位于工作台下方的下滑动支座，上滑动支座和下滑动支座固定连接，在上滑动支座上设置有拉伸定位件；在工作台下方设有气缸，气缸的缸体与支架固定连接，气缸的活塞杆伸出端连接有铰接座；在铰接座与每个密封圈支座的下滑动支座之间均铰接有连杆，从而密封圈支座能够在气缸的驱动和连杆的带动下沿着相应的滑槽滑动，以将套放于拉伸定位件外围的密封圈进行拉伸。结构紧凑、操作简易、密封圈拉伸质量高，可降低操作者的劳动强度，并可提高工作效率。

技术领域

本实用新型拖拉机密封圈安装技术领域，尤其涉及一种拖拉机密封圈拉伸装置。

背景技术

拖拉机密封圈主要应用于拖拉机行驶制动器总成、双作用提升油缸、湿式离合器等有活塞往复运动的部位，是拖拉机的安全关键件。拖拉机密封圈的材质一般为聚四氟乙烯，俗称“塑料王”，该材质具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力，但其装配时极容易受装配环境温度的影响。

一般情况下，拖拉机密封圈装配工艺流程为：先将密封圈拉伸一定长度后，再放置到壳体内壁上的密封圈槽内，最后再安装活塞。我们想要的理想状况是，活塞装入密封圈内之后，密封圈逐渐恢复到自然状态从而实现活塞与壳体内壁之间的密封。如果密封圈拉伸后恢复自然状态过快，则极容易在装配活塞时，导致密封圈切圈现象的发生，损伤密封圈。

正常温度下，人工拉伸密封圈能够达使其达到要求的变形量，但在低温状态下，聚四氟乙烯材料的密封圈会变硬、变脆，人工拉伸极为困难，且受力不均匀。极低温度下，需将密封圈放置到温水中浸泡，再进行人工拉伸，且在浸泡过程中需不断更换温水，使得整个拉伸过程较为麻烦。并且通过人工拉伸后的密封圈，由于各部位受力不均匀，呈现出的拉伸状态也不一致。拉伸量过大则不能安装到位，拉伸量过小则装配时易切圈。

因此亟需研制一种高速、便捷的拖拉机密封圈拉伸装置，以减轻操作者的劳动强度，提高密封圈的装配质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拖拉机密封圈拉伸装置。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种拖拉机密封圈拉伸装置，包括一个支架，支架顶端水平连接有一块工作台，在工作台上呈放射状设有多个滑槽，每个滑槽处均设有一个密封圈支座，所述密封圈支座包括位于工作台上方的上滑动支座和位于工作台下方的下滑动支座，上滑动支座和下滑动支座固定连接，在上滑动支座上设置有用于套放密封圈的拉伸定位件；在工作台下方设有一个气缸，气缸的缸体与支架固定连接，气缸的活塞杆伸出端连接有一个铰接座；在铰接座与每个密封圈支座的下滑动支座之间均铰接有连杆，从而密封圈支座能够在气缸的驱动和连杆的带动下沿着相应的滑槽滑动，以将套放于拉伸定位件外围的密封圈进行拉伸。

优选地，多个滑动槽的辐射中心线与气缸的中心轴线相重合，多个连接杆的长度均相同。

作为一种具体的实施方式，每个上滑动支座上沿着滑槽长度方向排列有三组拉伸定位件，靠近放射中心的一组拉伸定位件为内圈拉伸定位件，所有内圈拉伸定位件与放射中心线的距离相等；靠近滑槽末端的一组拉伸定位件为外圈拉伸定位件，所有外圈拉伸定位件与放射中心线的距离相等；位于内圈拉伸定位件与外圈拉伸定位件之间的中圈拉伸定位件，所有中圈拉伸定位件与放射中心线的距离相等。

进一步地，所述滑动槽的个数为5-7个。

作为一种优选的实施方式，所述滑动槽的个数为6个。

进一步地，所述的铰接座包括一个套，套环的内孔与活塞杆配合安装，套环的外周均匀设有数量与滑槽数量相同的耳板，耳板上设置有与套环中心线垂直的铰接轴安装孔，连杆通过穿设在铰接轴安装孔的销轴与铰接座相铰接。

进一步地，所述的上滑动支座与下滑动支座通过螺栓相连接。