[实用新型]一种折叠式叠合板运输架有效
申请号: | 202121002907.3 | 申请日: | 2021-05-11 |
公开(公告)号: | CN215436195U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 罗超军 | 申请(专利权)人: | 筑友智造智能科技有限公司 |
主分类号: | B60P7/135 | 分类号: | B60P7/135;B65D88/12;B65D90/00;B65D90/12 |
代理公司: | 长沙思创联合知识产权代理事务所(普通合伙) 43215 | 代理人: | 肖文祥 |
地址: | 410205 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠式 叠合 运输 | ||
本实用新型涉及一种折叠式叠合板运输架,包括装载底盘、支撑立柱和限位件,所述支撑立柱的一端与所述装载底盘铰接,另一端设有用于连接另一折叠式叠合板运输架的连接部,所述限位件用于所述支撑立柱处于竖直状态时将所述支撑立柱进行固定限位。本实用新型采用带折叠式的支撑立柱的叠合板运输架,能够满足目前所有规格的叠合板运输和堆码存放,可以充分利用竖向空间大幅提升运输效率和减少构件存放占地面积,同时支撑立柱可进行折叠,这样叠合板运输架自身也方便运输和存储。
技术领域
本实用新型属于建筑预制件生产辅助设备技术领域,具体涉及一种折叠式叠合板运输架。
背景技术
装配式建筑预制件生产过程中,预制叠合板浇筑成型后,需要从加工车间吊装至厂内存放地点,发货时再由存放地点吊上构件运输车,运至现场,现场又需要将预制叠合板吊放在施工现场堆放区域,最后才吊装到位。从生产到安装就位,每块预制叠合板共经历四次吊装。
对于预制叠合板,规格多且数量大,其在工厂存放问题是最急需解决的。目前的叠合板一般采用托盘式运输架存放及运输,因此不能实现立体堆放,占地面积大,造成预制构件堆场吃紧,很多工厂被迫占道堆放叠合板。为解决现状问题,现有的工厂开始采用带固定立柱的叠合板运输架,但由于公路运输限宽的要求,因此该方案设计的固定立柱局限了运输架的内宽,使得其只能装载部分宽度较窄的叠合板运输或立体堆放,然而对于超宽叠合板或生产的大部分均为超宽叠合板的PC工厂来说实用性不强,不能彻底实现全规格叠合板的立体存放和运输。
综上所述,亟需提供一种通用性强,可充分利用竖向空间并大幅提升运输效率和减少构件存放占地面积的折叠式叠合板运输架。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种通用性强,可充分利用竖向空间并大幅提升运输效率和减少构件存放占地面积的折叠式叠合板运输架。
上述目的是通过如下技术方案实现:一种折叠式叠合板运输架,包括装载底盘、支撑立柱和限位件,所述支撑立柱的一端与所述装载底盘铰接,另一端设有用于连接另一折叠式叠合板运输架的连接部,所述限位件用于所述支撑立柱处于竖直状态时将所述支撑立柱进行固定限位。
本实用新型用于存放和运输预制叠合板,当存货较多时,可采用多个运输架竖向叠加,实现全规格叠合板的立体存放和运输,具体应用时,将支撑立柱绕其与装载底盘的铰接点转动,将支撑立柱打直使其出路竖直状态,然后使用限位件将支撑立柱进行限位固定,防止支撑立柱转动,保证支撑稳固性,装载叠合板后,将另一运输架放置在下层的运输架上,下层运输架的支撑立柱通过连接部与上层的运输架进行连接,继续装载叠合板如此反复,直到达到预定的设计高度,即存放允许最大叠放层数设计,一般推荐6~8层,最多不超过10层,因此立柱高度一般取1~1.5米。当不需要进行装载叠合板时,即需要空架运输或存放时可将支撑立柱折叠起来进行堆垛运输或存放。
本实用新型采用带折叠式的支撑立柱的叠合板运输架,能够满足目前所有规格的叠合板运输和堆码存放,可以充分利用竖向空间大幅提升运输效率和减少构件存放占地面积,同时支撑立柱可进行折叠,这样叠合板运输架自身也方便运输和存储。
进一步的技术方案是,所述装载底盘设有铰链座,所述铰链座设有转轴,所述支撑立柱设有铰接口,所述转轴穿接所述铰接口,所述支撑立柱通过所述铰链座与所述装载底盘相连。如此设置,通过铰接口与装载底盘上的铰链座配合设计实现支撑立柱的折叠功能。
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