[实用新型]一种客车用可更换限位回弹转轴

说明书

本实用新型公开了一种客车用可更换限位回弹转轴，包括固定框和上下座，固定框的表面套设有上下座，固定框的中部开设有通槽，固定框位于上下座内部的一端套设有弹簧，上下座内部顶端的一侧和内部底端的一侧均固定设置有上下座中限位凸起，两个上下座中限位凸起延中轴线对应设置，上下座的一侧卡合连接有主壳体，主壳体的一侧固定设置有主壳体中限位凸起，本实用新型一种客车用可更换限位回弹转轴，当护围门或导游靠背等损毁时可将螺栓拆解下来更换损坏部件即可，无需更换全套部件省时且节省资金，同时整体结构简单，易于加工制作，组装简单，具有一定的美观性，适合社会推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种客车用可更换限位回弹转轴。

背景技术

随着我国旅游事业的发展，豪华大客已成为游客们的重要交通工具，客车为了满足旅游业的需求大都配备了导游靠背，传统隔离护围门、导游靠背等均采用将回弹转轴焊接到固定框上，有损坏时需整体更换，付出人力物力非常高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车用可更换限位回弹转轴，以解决上述背景技术中提出的传统隔离护围门、导游靠背等均采用将回弹转轴焊接到固定框上，有损坏时需整体更换，付出人力物力非常高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客车用可更换限位回弹转轴，包括固定框和上下座，所述固定框的表面套设有上下座，所述固定框的中部开设有通槽，所述固定框位于上下座内部的一端套设有弹簧，所述上下座内部顶端的一侧和内部底端的一侧均固定设置有上下座中限位凸起，两个所述上下座中限位凸起延中轴线对应设置，所述上下座的一侧卡合连接有主壳体，所述主壳体的一侧固定设置有主壳体中限位凸起，所述上下座的另一侧卡合连接有附壳体，所述附壳体一侧的底部固定设置有附壳体中限位凸起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主壳体的另一侧穿插连接有两个螺栓，且两个所述螺栓的一端均穿过附壳体的另一侧延伸至外界。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的两端均固定设置有L形端头，其中一个所述L型端头的一端与上下座内部顶端的中心固定连接，另一个所述L形端头的一端与附壳体一侧的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主壳体中限位凸起与其中一个上下座中限位凸起对应设置，所述附壳体中限位凸起与另一个上下座中限位凸起对应设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主壳体的厚度大于附壳体的厚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过上下座、主壳体、附壳体、主壳体中限位凸起、附壳体中限位凸起、两个上下座中限位凸起、固定框和弹簧的相互配合，当护围门或导游靠背等损毁时可将螺栓拆解下来更换损坏部件即可，无需更换全套部件省时且节省资金，同时整体结构简单，易于加工制作，组装简单，具有一定的美观性，适合社会推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的上下座结构示意图；

图5为本实用新型的主壳体结构示意图；

图6为本实用新型的附壳体结构示意图。

图中：1、固定框；2、上下座；3、弹簧；4、上下座中限位凸起；5、主壳体；6、主壳体中限位凸起；7、附壳体；8、附壳体中限位凸起；9、螺栓。

具体实施方式