[实用新型]航空发动机漏气监测系统

说明书

本实用新型提供一种航空发动机漏气监测系统，包括红外摄像头、处理单元、显示器；红外摄像头与处理单元通信连接，处理单元与显示器通信连接；红外摄像头设置于航空发动机的外部，并朝向航空发动机，红外摄像头用于获取航空发动机的红外图像；处理单元用于接收红外图像；处理单元还用于将红外图像传输至显示器；显示器用于显示红外图像。本实用新型为航空发动机漏气监测提供了便利，操作人员无需靠近航空发动机即可实时监测，提高了安全性和监测效率。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机漏气监测技术领域，特别涉及一种航空发动机漏气监测系统。

背景技术

在航空发动机的研制试车及运营过程中，发动机的管路接头、空气控制阀、安装座等位置均可能会出现漏气故障，而航空发动机的漏气故障检测存在如下难点：首先，泄漏的气体无色透明，漏气故障几乎不会产生其他现象，无法直接观察；其次，部分漏气故障仅在慢车以上状态才会发生，而泄漏的气体高温高压，出于安全考虑，人员无法接近开展人工检测。虽然当前阶段工程人员采用了几类人工检测方法，如表面喷涂法等，但均有明显的缺点，其中最主要的缺点是：需要发动机试车结束后才能得出检测结论，无法实时监测；此外，还有其他缺点：检测准确率不够高，外界干扰容易造成误判；人工检测操作复杂，检测效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术航空发动机漏气检测效率低的缺陷，提供一种航空发动机漏气监测系统。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本实用新型提供一种航空发动机漏气监测系统，包括红外摄像头、处理单元、显示器；

红外摄像头与处理单元通信连接，处理单元与显示器通信连接；

红外摄像头设置于航空发动机的外部，并朝向航空发动机，红外摄像头用于获取航空发动机的红外图像；

处理单元用于接收红外图像；

处理单元还用于将红外图像传输至显示器；

显示器用于显示红外图像。

较佳地，航空发动机漏气监测系统还包括可见光摄像头，可见光摄像头与处理单元通信连接，可见光摄像头设置于航空发动机的外部，并朝向航空发动机，可见光摄像头用于获取航空发动机的可见光图像；

处理单元还用于接收可见光图像；

处理单元还用于将可见光图像传输至显示器；

显示器用于显示可见光图像。

较佳地，处理单元还存储正常图像，正常图像为正常航空发动机的红外像图；

处理单元还用于将正常图像传输至显示器；

显示器还用于同时显示红外图像和正常图像。

较佳地，显示器包括触摸屏，触摸屏用于感应用户的触摸操作，并显示触摸操作对应的轨迹。

较佳地，处理单元与红外摄像头通过第一数据连接线连接；处理单元与可见光摄像头通过第二数据连接线连接。

较佳地，航空发动机漏气监测系统还包括报警装置；

处理单元还用于生成报警指令以控制报警装置报警。

较佳地，报警装置包括蜂鸣器。

较佳地，处理单元与红外摄像头无线通信连接；处理单元与可见光摄像头无线通信连接。

较佳地，无线通信连接包括蓝牙通信连接、Wi-Fi通信连接、ZigBee通信连接中的至少一种。

较佳地，红外摄像头的数量为若干个。