[实用新型]电动汽车电池支承架有效
申请号: | 202121004757.X | 申请日: | 2021-05-12 |
公开(公告)号: | CN214754033U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 郑赣华 | 申请(专利权)人: | 郑赣华 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/258;H01M10/613;H01M10/625 |
代理公司: | 江西省专利事务所 36100 | 代理人: | 黄新平 |
地址: | 330006 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电池 支承 | ||
一种电动汽车电池支承架,包括架体,架体为矩形结构,其特征在于,架体上端开口,下端固定在汽车车架上;架体的四个侧端面由栅条围成;架体的四个侧端面分别设有横向卡槽、纵向卡槽,横向插板、纵向插板分别插入在横向卡槽、纵向卡槽中。本实用新型的电动汽车电池支承架使用时,电池放置固定在架体内腔中,气温高时,将纵向插板、横向插板抽离,电池通过栅条间的间隙散热;冬季时,横向插板、纵向插板分别插入在横向卡槽、纵向卡槽中,对电池保温。本实用新型的电动汽车电池支承架,由于能对汽车电池进行散热与保温,从而大大提高电池使用寿命,且具有结构简单、使用方便等特点。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件,尤其是一种电动汽车电池支承架。
背景技术
新能源汽车是机动车的未来发展方向,不久的将来必将取代燃油汽车。目前新能源汽车存在的主要问题就是电池使用寿命,新能源汽车电池需要经常充电,夏季要散热条件好,冬季又要保温,使用条件比较苛刻,现有的电池支架不具备散热、保温功能,直接影响了电池的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、使用方便,能提高电池使用寿的电动汽车电池支承架。
本实用新型的电动汽车电池支承架,包括架体,架体为矩形结构,其特征在于,架体上端开口,下端固定在汽车车架上;架体的四个侧端面由栅条围成;架体的四个侧端面分别设有横向卡槽、纵向卡槽,横向插板、纵向插板分别插入在横向卡槽、纵向卡槽中。
本实用新型的电动汽车电池支承架使用时,电池放置固定在架体内腔中,气温高时,将纵向插板、横向插板抽离,电池通过栅条间的间隙散热;冬季时,横向插板、纵向插板分别插入在横向卡槽、纵向卡槽中,对电池保温。
本实用新型的电动汽车电池支承架,由于能对汽车电池进行散热与保温,从而大大提高电池使用寿命,且具有结构简单、使用方便等特点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
1、架体,2、栅条,3、横向卡槽,4、纵向卡槽,5、纵向插板,6、横向插板。
具体实施方式
一种电动汽车电池支承架,包括架体1,架体1为矩形结构,其特征在于,架体1上端开口,下端固定在汽车车架上;架体1的四个侧端面由栅条2围成;架体1的四个侧端面分别设有横向卡槽3、纵向卡槽4,横向插板6、纵向插板5分别插入在横向卡槽3、纵向卡槽4中。
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