[实用新型]一种柴油发动机集成冷却散热装置有效
申请号: | 202121006402.4 | 申请日: | 2021-05-12 |
公开(公告)号: | CN215860438U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 朱承满;彭泽章;周鹏飞;袁敦朋;杨威 | 申请(专利权)人: | 武汉一龙技术有限公司 |
主分类号: | F01P3/18 | 分类号: | F01P3/18;F01P11/00;F01P11/02;F01P7/08;F02M35/10 |
代理公司: | 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 | 代理人: | 张杰 |
地址: | 430000 湖北省武汉市经济*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油发动机 集成 冷却 散热 装置 | ||
1.一种柴油发动机集成冷却散热装置,包括机座(1)及安装在机座(1)上的发动机组(2),其特征在于:还包括安装在机座(1)上的水箱散热器(3),所述水箱散热器(3)包箱体(31),所述箱体(31)内竖直设置有隔板,所述隔板将箱体(31)内部腔室分割为第一腔室(311)和第二腔室(312),所述第二腔室(312)所在的箱体(31)一侧朝向所述发动机组(2),所述箱体(31)顶面设置有上水箱(32),所述箱体(31)底面设置有下水箱(33),所述上水箱(32)上设置有用于与发动机出水口相连接的进水接口(321),所述下水箱(33)上设置有用于与发动机进水口相连接的出水接口(331),所述第一腔室(311)内设置有第一散热组件(34),所述第一散热组件(34)分别连接所述上水箱(32)及下水箱(33),所述箱体(31)顶面还设置有进气罩(35)和出气罩(36),所述进气罩(35)上设置有与增压器的出口相连接的进气接口(351),所述出气罩(36)上设置有与发动机进气口相连接的出气接口(361),所述第二腔室(312)内设置第二散热组件(37),所述第二散热组件(37)分别连接进气罩(35)和出气罩(36)。
2.如权利要求1所述的柴油发动机集成冷却散热装置,其特征在于:所述第一散热组件(34)包括换热管(341)及降温风机(342),所述换热管(341)的一端与上水箱(32)连通,所述换热管(341)的另一端与下水箱(33)连通,所述降温风机(342)设置在第一腔室(311)的侧壁上,所述第一腔室(311)上设置有出风格栅板(3111)。
3.如权利要求2所述的柴油发动机集成冷却散热装置,其特征在于:所述换热管(341)上等间距缠绕有若干翅片,还包括温度传感器(343),所述温度传感器(343)分别与换热管(341)及降温风机(342)相连接。
4.如权利要求3所述的柴油发动机集成冷却散热装置,其特征在于:所述上水箱(32)顶部设置有注水口。
5.如权利要求1所述的柴油发动机集成冷却散热装置,其特征在于:所述第二散热组件(37)包括围框(371)及翅片散热器(372),所述围框(371)设置在第一腔室(311)内,并与所述第一腔室(311)围合形成封闭腔室,所述翅片散热器(372)设置在封闭腔室内,翅片散热器(372)有若干交错设置的散热翅片构成,所述围框(371)上设有与封闭腔室相连通的进风管(373)及出风管(374),所述进风管(373)、翅片散热器(372)及出风管(374)形成气流通道,所述进风管(373)与进风腔室相连通,所述出风管(374)与出风腔室相连通。
6.如权利要求1所述的柴油发动机集成冷却散热装置,其特征在于:所述进气罩(35)底部设置有过滤网(352)。
7.如权利要求1所述的柴油发动机集成冷却散热装置,其特征在于:所述第二腔室(312)所在的箱体(31)外侧壁上开设有用于安装风扇的通风窗(38)。
8.如权利要求1所述的柴油发动机集成冷却散热装置,其特征在于:还包括支撑组件(4),所述支撑组件(4)包括支撑框架(41),所述支撑框架(41)竖直固定设置在机座(1)上,所述支撑框架(41)上水平固定设置有用于安装水箱散热器(3)的承载板(42),所述水箱散热器(3)与承载板(42)之间设置有减震垫(43)。
9.如权利要求8所述的柴油发动机集成冷却散热装置,其特征在于:所述支撑组件(4)还包括连接杆(44),所述连接杆(44)呈倾斜设置,其一端与支撑框架(41)固定连接,另一端与机座(1)固定连接。
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