[实用新型]一种新型平衡轴油封

说明书

本实用新型提供一种新型平衡轴油封，涉及油封技术领域，包括内壳和限位装置，所述内壳的圆弧面套有外壳，所述内壳的一端卡接有橡胶体A，所述橡胶体A的上端设有主密封圈，所述橡胶体A的圆弧面套有弹簧圈，所述外壳的下端卡接有橡胶体B，所述橡胶体B的底端设有副密封唇，所述橡胶体A的表面设有限位装置，所述限位装置包括扣环，所述扣环的卡接在橡胶体A的上表面，所述扣环的表面螺纹连接有十个螺杆。本实用新型，解决了不能较好适应车辆平衡轴偏心、扭转、摆动等工况，最终导致漏油情况的发生，传统油封对内部的环状弹簧的限位效果较差，在安装油封时，环状弹簧容易受到拉扯而在油封内部发生偏离甚至脱落的问题。

技术领域

本实用新型涉及油封技术领域，尤其涉及一种新型平衡轴油封。

背景技术

油封又称轴封，是一种在机器中用来防止流体从接缝溢出的装置零件，流体大多是润滑油，接缝大多为零件的接合面或转轴，一般将旋转轴唇形成密封圈叫油封，静密封和动密封用密封件称为密封件，静密封和动密封两者之间一般往复旋转运动。

车辆的平衡轴在运行过程中，受到来自车辆的载荷较大，使平衡轴产生偏心、扭转、摆动等情况，长时间运行后油封容易磨损，导致出现漏油，同时平衡轴易受到矿区不良环境、雨水、车辆装卸的泥土、煤炭、砂石等的侵袭，也会对平衡轴的密封环境造成影响，现有的平衡轴油脂防护是通过橡胶体密封圈或普通油封结构来实现的，但均不能较好适应车辆平衡轴偏心、扭转、摆动等工况，最终导致漏油情况的发生，并且传统油封对内部的环状弹簧的限位效果较差，在安装油封时，环状弹簧容易受到拉扯而在油封内部发生偏离甚至脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不能较好适应车辆平衡轴偏心、扭转、摆动等工况，最终导致漏油情况的发生，传统油封对内部的环状弹簧的限位效果较差，在安装油封时，环状弹簧容易受到拉扯而在油封内部发生偏离甚至脱落的问题，而提出的一种新型平衡轴油封。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型平衡轴油封，包括内壳和限位装置，所述内壳的圆弧面套有外壳，所述内壳的一端卡接有橡胶体A，所述橡胶体A的上端设有主密封圈，所述橡胶体A的圆弧面套有弹簧圈，所述外壳的下端卡接有橡胶体B，所述橡胶体B的底端设有副密封唇，所述橡胶体A的表面设有限位装置，所述限位装置包括扣环，所述扣环的卡接在橡胶体A的上表面，所述扣环的表面螺纹连接有十个螺杆，十个所述螺杆两两一组，同一组所述螺杆的一端转动连接有挡板，所述挡板的圆弧面固定连接有限位杆，所述限位杆远离挡板的一端滑动贯穿扣环，所述螺杆远离挡板的一端固定连接有齿板，所述齿板的圆弧面均匀设有锯齿块。

优选的，所述橡胶体A的表面均匀固装有四个支撑板，所述支撑板的表面滑动连接有卡板，所述扣环的表面均匀开设有四个矩形孔，矩形孔的尺寸与卡板的尺寸相适配，所述卡板的表面固定连接有弹簧A，所述弹簧A的最下端与支撑板固定连接。

优选的，所述卡板远离扣环的一侧固定连接有拉环，所述拉环呈圆环状。

优选的，所述内壳和外壳的内部均设有金属骨架，两个金属骨架的尺寸分别与内壳和外壳的尺寸相适配。

优选的，所述外壳的表面均匀设有三个定位装置，所述定位装置包括U形板，所述U形板的表面与外壳固定连接，所述U形板的表面滑动贯穿有插杆，所述插杆的圆弧面活动连接有连接板，所述连接板的表面滑动插设有滑杆，所述滑杆的横截面呈“T”形，所述滑杆的最下端固定连接有定位板。

优选的，所述定位板远离滑杆的一侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫的尺寸与定位板的尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，