[实用新型]一种低平板半挂车

说明书

本实用新型属于半挂车技术领域，尤其为一种低平板半挂车，针对在现有技术中的低平板半挂车在使用时对车辆的固定操作繁琐，费时费力，使用不便的问题，现提出如下方案，其包括车体，所述车体的一侧设有爬梯，车体的顶部开设有四个车轮槽，车体的前侧开设有两个通孔，两个通孔内滑动连接有同一个滑动框，车体的前侧转动安装有第一螺纹杆，滑动框螺纹连接在第一螺纹杆的外侧，滑动框的内侧转动安装有两个第二螺纹杆，滑动框的顶部固定安装有电机，电机的输出轴上固定连接有第一齿轮，位于左侧的第二螺纹杆的外侧固定安装有第二齿轮。本实用新型结构设计合理，操作简单，省时省力，可以快速完成对车辆的固定，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种低平板半挂车。

背景技术

低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。

然而，在现有技术中的低平板半挂车在使用时对车辆的固定操作繁琐，费时费力，使用不便，因此我们提出了一种低平板半挂车用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决在现有技术中的低平板半挂车在使用时对车辆的固定操作繁琐，费时费力，使用不便的缺点，而提出的一种低平板半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种低平板半挂车，包括车体，所述车体的一侧设有爬梯，车体的顶部开设有四个车轮槽，车体的前侧开设有两个通孔，两个通孔内滑动连接有同一个滑动框，车体的前侧转动安装有第一螺纹杆，滑动框螺纹连接在第一螺纹杆的外侧，滑动框的内侧转动安装有两个第二螺纹杆，滑动框的顶部固定安装有电机，电机的输出轴上固定连接有第一齿轮，位于左侧的第二螺纹杆的外侧固定安装有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，两个第二螺纹杆的外侧均固定安装有皮带轮，两个皮带轮上传动连接有同一个皮带，两个第二螺纹杆的外侧均螺纹安装有两个移动板，四个移动板中相对应的两个移动板相互靠近的一侧固定连接有同一个横板，四个移动板中相对应的两个移动板相互靠近的一侧均固定安装有插板。

优选的，所述车体的前侧固定安装有两个安装板，第一螺纹杆转动安装在两个安装板的内侧，便于转动安装第一螺纹杆。

优选的，两个通孔内均固定安装有两个限位杆，滑动框滑动套设在四个限位杆的外侧，对滑动框起到限位作用。

优选的，所述滑动框的前侧开设有两个连接孔，两个连接孔内均固定安装有两个卡板，两个第二螺纹杆转动安装在相对应的卡板的内侧，便于转动安装两个第二螺纹杆。

优选的，所述第二螺纹杆的外侧设有两组外螺纹，两组外螺纹螺距相同，且旋向相反，使得相对应的两个移动板移动方向始终相反，移动幅度始终保持一致。

优选的，所述移动板的一侧均开设有螺纹孔，移动板通过螺纹孔螺纹安装在第二螺纹杆的外侧，便于螺纹安装四个移动板。

本实用新型中，所述的一种低平板半挂车，通过启动电机，并且通过第一齿轮与第二齿轮的啮合传动，以及两个皮带轮与皮带的传动连接，即可带动两个第二螺纹杆通过不转动，随即即可通过第二螺纹杆外侧设置的两组外螺纹与相对应的移动板的螺纹连接，即可使得四个插板插至相对应的车轮的内侧，然后即可转动第一螺纹杆带动滑动框向下移动，即可带动四个插板向下移动使得四个插板压紧四个车轮，即可对车辆进行固定，操作简单，省时省力，可以快速完成对车辆的固定，使用方便；

本实用新型结构设计合理，操作简单，省时省力，可以快速完成对车辆的固定，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种低平板半挂车的立体结构示意图；