[实用新型]用于制动器的主缸有效
申请号: | 202121011332.1 | 申请日: | 2021-05-12 |
公开(公告)号: | CN215475055U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 车勉奎 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60T11/16 | 分类号: | B60T11/16 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 李凤蓉;臧建明 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制动器 | ||
1.一种用于制动器的主缸,其特征在于,包括:
缸壳;
第一活塞,安装在所述缸壳中,并通过从制动踏板接收的操作力而移动;以及
第二活塞,插入所述缸壳中,并与所述第一活塞一起移动;
其中所述第一活塞包括:
第一活塞体,部分地插入所述缸壳中;以及
助力器连接件,安装在与所述第一活塞体面向所述第二活塞的方向相反的方向上,与所述第一活塞体集成为一体,并连接至助力器,以接收所述制动踏板的操作力。
2.根据权利要求1所述的用于制动器的主缸,其特征在于,所述第一活塞体和所述助力器连接件包括合成树脂材料。
3.根据权利要求1所述的用于制动器的主缸,其特征在于,所述助力器连接件包括:
按压部,从圆筒状的第一活塞体面向所述助力器的端部延伸,并被在所述助力器中安装的阀体按压;以及
连接件,从所述按压部朝向所述助力器伸出,并连接至所述阀体。
4.根据权利要求3所述的用于制动器的主缸,其特征在于,所述连接件沿着所述按压部的圆周形成为环形,并且具有比所述第一活塞体的直径更大的直径。
5.根据权利要求1所述的用于制动器的主缸,其特征在于,所述第一活塞还包括:
第一复位弹簧,插入所述第一活塞体中,并构造成使所述第一活塞体复位到初始状态;以及
第一活塞杆,耦接到所述第一活塞体,并连接成朝向所述第二活塞伸出。
6.根据权利要求5所述的用于制动器的主缸,其特征在于,所述第二活塞包括:
第二活塞体,插入所述缸壳中,并在所述缸壳内往复运动;
第二复位弹簧,插入所述第二活塞体中,并构造成使所述第二活塞体复位到所述初始状态;以及
第二活塞杆,设置在所述第二活塞体上。
7.根据权利要求6所述的用于制动器的主缸,其特征在于,所述第一复位弹簧具有由所述第二活塞体支撑的一个端部以及由所述第一活塞体支撑的另一个端部。
8.根据权利要求6所述的用于制动器的主缸,其特征在于,所述第二复位弹簧具有由所述缸壳的内表面支撑的一个端部以及由所述第二活塞体支撑的另一个端部。
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