[实用新型]电池安装结构及飞行汽车有效
申请号: | 202121013021.9 | 申请日: | 2021-05-12 |
公开(公告)号: | CN214754034U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 王谭;李栋;娄津源;陈佳炜 | 申请(专利权)人: | 广东汇天航空航天科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/258;H01M50/264;B60K1/04 |
代理公司: | 北京中知君达知识产权代理有限公司 11769 | 代理人: | 许文亮;黄启法 |
地址: | 511400 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 安装 结构 飞行 汽车 | ||
本申请是关于一种电池安装结构及飞行汽车。该电池安装结构包括固定组件和至少一安装组件;其中,所述固定组件包括底板及设置于所述底板的至少一侧梁;所述安装组件用于固定电池模组,所述安装组件包括安装座,所述安装座设置于所述底板,所述安装座连接于所述侧梁,所述电池模组设置于所述安装座。本申请提供的方案,能够减少安装组件的零部件,去除冗余零件,达到轻量化的效果,同时还可以使安装组件作为受力件以分散固定组件的受力,提高车身的整车弯扭刚度。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及一种电池安装结构及飞行汽车。
背景技术
相较于传统的地面行驶的汽车,可以在空中飞行的飞行汽车具有缓解交通拥堵及提高交通运输效率的优势。为了避免产生空气污染,飞行汽车一般采用电池模组作为动力来源。
相关技术中,为了将电池模组放置于飞行汽车内,一般采用独立的支架固定电池模组。然而,该支架相对于车体有限的空间而存在结构冗余的问题,且不利于整车的轻量化。如果专门为飞行汽车定制一体式的电池模组,则会产生过高的生产成本,且不利于日常检修。
实用新型内容
为解决或部分解决相关技术中存在的问题,本申请提供一种电池安装结构及飞行汽车,该电池安装结构,能够减少安装组件的零部件,去除冗余零件,达到轻量化的效果,同时还可以使安装组件作为受力件以分散固定组件的受力,提高车身的整车弯扭刚度。
本申请第一方面提供一种电池安装结构,其包括固定组件和至少一安装组件;
其中,所述固定组件包括底板及设置于所述底板的至少一侧梁;
所述安装组件用于固定电池模组,所述安装组件包括安装座,所述安装座设置于所述底板,所述安装座连接于所述侧梁,所述电池模组设置于所述安装座。
在一实施例中,所述固定组件还包括中部通道总成,所述中部通道总成设置于所述底板并位于所述侧梁之间,每一所述侧梁与所述中部通道总成之间分别形成安装区域,所述安装组件设置于所述安装区域;和/或
所述固定组件还包括横梁,所述横梁分别连接于所述侧梁,所述侧梁与所述横梁之间形成安装区域,所述安装组件设置于所述安装区域,至少一所述安装座连接于所述横梁。
在一实施例中,所述安装区域沿所述中部通道的两侧设置,所述安装座的侧壁连接于所述中部通道总成。
在一实施例中,所述安装组件还包括压板和固定件,所述压板用于连接于所述电池模组的背离所述安装座的一端,所述固定件分别连接于所述压板和所述安装座,以使所述电池模组固定于所述安装座。
在一实施例中,所述压板包括抵压板和限位侧板,所述抵压板用于抵接所述电池模组,所述限位侧板连接于所述抵压板的一侧。
在一实施例中,所述安装组件还包括第一固定板,所述第一固定板连接于所述安装座的一侧并用于设置于所述电池模组的侧面;所述固定件分别连接于所述压板和所述第一固定板。
在一实施例中,所述安装组件还包括第二固定板,所述第二固定板连接于所述安装座的背离所述第一固定板的一侧。
在一实施例中,所述安装座开设有限位安装槽,所述电池模组设置于所述限位安装槽。
在一实施例中,所述安装座为碳纤维复合材料。
本申请第二方面提供一种飞行汽车,包括电池模组和上述任一实施例所述的飞行汽车的电池安装结构,所述电池模组设置于所述安装座。
本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果:
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