[实用新型]一种分体式刹车盘及汽车

说明书

本实用新型提供了一种分体式刹车盘及汽车，属于碳陶刹车盘技术领域，其中，分体式刹车盘包括：摩擦盘体；固定盘体，通过扭力块与所述摩擦盘体连接，所述固定盘体适于与轮毂连接；固定螺栓，穿设在扭力块内并用于固定摩擦盘体和固定盘体，所述固定螺栓的两个固定端均与摩擦盘体和固定盘体间隔设置，并与扭力块接触设置。本实用新型提供的分体式刹车盘，在摩擦盘体和固定盘体之间设置扭力块，将固定螺栓设置在扭力块内，使固定螺栓在对摩擦盘体和固定盘体进行固定时，两个固定端均与扭力块接触设置，避免固定螺栓直接与摩擦盘体或固定盘体接触设置，产生较大的热应力，损坏固定螺栓。

技术领域

本实用新型涉及碳陶刹车盘技术领域，具体涉及一种分体式刹车盘及汽车。

背景技术

碳陶刹车盘是采用碳纤维增强碳化硅基复合材料制作而成的一种刹车盘，其具有比传统铸铁制动盘更出色的耐热性能与摩擦热稳定性。碳陶刹车盘与固定盘体通过连接结构总装在一起，最终固定盘体(铝合金材料居多)与汽车轮毂连接在一起传递制动力矩。传统的方式碳陶刹车盘与固定盘体采用螺栓直接连接，但在使用过程中，由于两种材料的不同，热膨胀系数、热导率不同，高温时易在连接螺栓螺母拧紧位置处产生较大的热应力，导致螺栓失效或变形，影响刹车盘的性能与安全。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中碳陶刹车盘与固定盘体采用螺栓直接连接，可能使得高温时易在连接螺栓螺母拧紧位置处产生较大的热应力，导致螺栓失效或变形，影响刹车盘的性能与安全的缺陷，从而提供一种分体式刹车盘及汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种分体式刹车盘，包括：

摩擦盘体；

固定盘体，通过扭力块与所述摩擦盘体连接，所述固定盘体适于与轮毂连接；

固定螺栓，穿设在扭力块内并用于固定摩擦盘体和固定盘体，所述固定螺栓的两个固定端均与摩擦盘体和固定盘体间隔设置，并与扭力块接触设置。

可选的，还包括有隔热垫块，设置在摩擦盘体与固定盘体之间。

可选的，所述扭力块上具有限位部，所述隔热垫块套设在限位部上。

可选的，所述固定盘体圆周边缘处开设有开口槽；

所述扭力块上具有卡合部，所述卡合部适于卡合至开口槽内。

可选的，所述开口槽呈矩形。

可选的，所述固定盘体朝向摩擦盘体的侧面开设有排气槽。

可选的，所述扭力块的端部径向伸出有阻挡部，所述阻挡部适于阻挡固定螺栓固定端与摩擦盘体或固定盘体接触。

可选的，所述固定螺栓具有沿固定盘体边缘周向设置的若干个。

还提供了汽车，包括上述的分体式刹车盘。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的分体式刹车盘，在摩擦盘体和固定盘体之间设置扭力块，将固定螺栓设置在扭力块内，使固定螺栓在对摩擦盘体和固定盘体进行固定时，两个固定端均与扭力块接触设置，避免固定螺栓直接与摩擦盘体或固定盘体接触设置，产生较大的热应力，损坏固定螺栓。

2.本实用新型提供的分体式刹车盘，在摩擦盘体和固定盘体之间还设有隔热垫块，通过隔热垫块可以将摩擦盘体和固定盘体间隔设置，并在固定盘体上开设排气槽，可以使产生的热气能够快速排出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。