[实用新型]一种加油管转运器具

说明书

本申请公开了一种加油管转运器具，包括支撑架、支撑板和滑轮，所述支撑架内部自上而下依次安装若干支撑板，所述支撑板表面设有若干凸块，所述凸块一侧设有凹块，所述支撑架底部固接两个叉车槽，所述支撑架内设有若干加油管，所述加油管两端卡在两个凸块之间的凹块内部，所述支撑架底部设有四个滑轮。本申请可以在短途转运时推动支撑架使加油管转运器具移动，较长途转运可以用叉车插入叉车槽里进行转运，转运过程中会出现转运器具急停的情况，凸块限制了加油管在支撑板上滑动以及避免甩出转运器具，提高加油管放置的稳定性，还可以避免加油管磕碰损伤，可以通过挡板、连接板、夹板、插杆、活动槽、弹簧和插槽方便安装拆卸滑轮。

技术领域

本申请涉及一种转运器具，具体是一种加油管转运器具。

背景技术

燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高。在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封。产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压。在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出，在对燃油箱加油时需要通过加油管进行加油，由于汽油蒸发量的规定严格,对低燃料透过性的要求提高。因此,具有良好的低燃料透过性DAI-EL被应用于汽车的加油管。

目前加油管转运器具，在转运中容易磕碰划伤，然后造成没必要的浪费，而且在对加油管转运时，一般的器具转运效果较差，不能同时适合短途运输以及长途运输。因此，针对上述问题提出一种加油管转运器具。

发明内容

一种加油管转运器具，包括支撑架、支撑板和滑轮，所述支撑架内部自上而下依次安装若干支撑板，所述支撑板表面设有若干凸块，所述凸块一侧设有凹块，所述支撑架底部固接两个叉车槽，所述支撑架内设有若干加油管，所述加油管两端卡在两个凸块之间的凹块内部，所述支撑架底部设有四个滑轮。

进一步地，所述滑轮顶部固接夹板，所述夹板卡在支撑架底部，所述夹板两侧均开设活动槽，所述支撑架底部两侧均开设插槽，所述活动槽内部设有插杆。

进一步地，所述插杆一端贯穿夹板固接连接板，所述连接板一侧固接把手，所述插杆另一端贯穿夹板延伸至插槽内，所述插杆内部设有挡板，所述挡板套在插杆表面，所述挡板一侧固接弹簧，所述弹簧套在插杆表面。

进一步地，所述活动槽两侧缺口内径大于插杆直径且小于挡板和弹簧直径，所述挡板与插杆相固接。

进一步地，所述支撑架四角底端均安装垫块，所述垫块采用为橡胶材质构成，所述叉车槽为框形结构，所述凹块内侧宽度大于加油管中央外径且小于加油管两端外径。

进一步地，所述夹板为凹字形结构，所述夹板内侧宽度大于支撑架底端宽度。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种可防止加油管磨损的加油管转运器具。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的支撑板结构示意图；

图3为本申请一种实施例的夹板结构示意图。

图中：1、支撑架，2、支撑板，3、加油管，4、滑轮，5、凸块，6、凹块，7、叉车槽，8、垫块，9、挡板，10、连接板，11、夹板，12、插杆，13、活动槽，14、弹簧，15、插槽。

具体实施方式