[实用新型]一种汽车零部件加热定型设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件加热定型设备，涉及汽车零件加工领域，针对现有的大多数汽车零部件加热定型设备加热效率差，且定型操作步骤麻烦，浪费时间过多，且效率不高的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体底端四角均固定连接有支撑腿，且所述箱体一侧转动安装有箱门，所述箱体内壁开设有多个结构相同的安装槽，且所述安装槽内固定安装有加热管，所述箱体底端内壁转动安装有固定块，且所述固定块顶端固定安装有棘轮机构。本实用新型结构新颖，且该装置能够对汽车零部件进行有效加热定型，且设置的棘轮机构，能够使模具在压平的过程中能够旋转进行多方面的压平，大大提升了模具的定型效率，适宜推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工领域，尤其涉及一种汽车零部件加热定型设备。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的。

现有的汽车零部件加热定型的传统的方法有，天然气锅炉加热、燃煤锅炉加热或者是加热管直接加热，这些方法的缺点是，在加热过程中不能够达到精度控温的作用，且不能对模具进行有效的定型，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车零部件加热定型设备。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车零部件加热定型设备，解决了大多数汽车零部件加热定型设备加热效率差，且定型操作步骤麻烦，浪费时间过多，且效率不高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件加热定型设备，包括箱体，所述箱体底端四角均固定连接有支撑腿，且所述箱体一侧转动安装有箱门，所述箱体内壁开设有多个结构相同的安装槽，且所述安装槽内固定安装有加热管，所述箱体底端内壁转动安装有固定块，且所述固定块顶端固定安装有棘轮机构，所述箱体一侧内壁固定安装有第一电机，且所述第一电机输出轴端部固定安装有压平机构。

优选的，所述压平机构包括第一电机、传动杆、限位圈、空心管、固定板、压盘和凸轮，且所述第一电机输出轴端部固定连接有传动杆，所述传动杆圆周侧壁中段固定套设有凸轮，且所述凸轮两侧均固定安装有限位圈，所述凸轮圆周外壁套设有空心管，且所述空心管位于两个所述限位圈之间，所述空心管圆周外壁底端固定安装有固定板，且所述固定板远离空心管一端固定安装有压盘。

优选的，所述棘轮机构包括齿轮、限位块、限位槽、复位弹簧，且所述固定块顶端固定安装有齿轮，所述齿轮顶端开设有多个结构相同的限位槽，且所述限位槽内滑动安装有限位块，且所述限位块一侧与限位槽一侧内壁固定连接有复位弹簧，且所述限位块与限位槽一侧内壁固安装有伸缩杆。

优选的，所述固定块圆周侧壁转动套设有套环，且所述套环圆周外壁一侧固定安装有连接架，所述连接架顶端分别安装有转动杆和限位柱，且所述转动杆圆周侧壁转动套设有移动块，所述移动块一侧固定连接有齿槽板，且所述齿槽板与齿轮相啮合。

优选的，所述箱体一侧开设有固定槽，且所述固定槽内安装有第二电机，且所述第二电机输出轴端部固定连接有第一转动块，所述第一转动块一侧固定连接有第二转动块，且所述第二转动块顶端转动安装有限位杆，且所述限位杆另一侧与移动块转动连接。

优选的，所述齿槽板与齿轮相啮合。

本实用新型的有益效果为：

在箱体内开设有安装槽，槽内设有加热管，能够根据所需加热温度进行调节，对模具进行有效加热，在箱体内设有压平机构，在模具加热的同时对其进行压平定型，且在箱体内设有限位机构，能够根据不同大小的模具进行卡紧定位，避免模具在压平过程中发生位置偏移的情况。