[实用新型]一种氢燃料混合动力汽车采暖系统有效
申请号: | 202121015027.X | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN215204412U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 钟志华;詹斯雅 | 申请(专利权)人: | 德先汽车科技(上海)有限公司;同济大学 |
主分类号: | B60K11/02 | 分类号: | B60K11/02;B60K11/04;B60H1/06;B60H1/22;B60H1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201804 上海市嘉定区安亭*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 混合 动力 汽车 采暖系统 | ||
1.一种氢燃料混合动力汽车采暖系统,其特征在于,包括电驱动冷却循环回路和采暖温度控制回路;
所述电驱动冷却循环回路包括:低温散热器、冷却循环水泵、驱动电机、常开式电磁水阀和水箱;低温散热器、冷却循环水泵、驱动电机、常开式电磁水阀通过循环管路串联在一起,水箱与低温散热器并联;
所述采暖温度控制回路包括:采暖循环管路、常闭式电磁水阀、高压电液体加热器、采暖电子水泵、通过风道与车厢连通的采暖散热器,采暖循环管路通过三通与电驱动冷却循环回路连接,采暖循环管路上依次连接高压电液体加热器、采暖散热器、采暖电子水泵,采暖电子水泵出口通过三通与电驱动冷却循环回路中低温散热器入口连接,常闭式电磁水阀设置在高压电液体加热器的入口前。
2.根据权利要求1所述的氢燃料混合动力汽车采暖系统,其特征在于,在所述低温散热器处布置有低温散热风扇。
3.根据权利要求2所述的氢燃料混合动力汽车采暖系统,其特征在于,低温散热风扇至少包括关闭、低速档和高速档三个工作档位,所述的低温散热风扇的低速档的速度范围设置在1000-1500rpm之间,高速档的速度范围设置在2000-2500rpm之间。
4.根据权利要求1所述的氢燃料混合动力汽车采暖系统,其特征在于,在所述采暖散热器处布置有采暖散热器风扇。
5.根据权利要求4所述的氢燃料混合动力汽车采暖系统,其特征在于,采暖散热器风扇至少包括关闭、低速档和高速档三个工作档位,采暖散热风扇的低速档的速度范围设置在800-1200rpm之间,高速档的速度范围设置在1800-2000rpm之间。
6.根据权利要求1所述的氢燃料混合动力汽车采暖系统,其特征在于,在所述电驱动冷却循环回路中还包括驱动电机控制器,驱动电机控制器串联在驱动电机的后面。
7.根据权利要求1所述的氢燃料混合动力汽车采暖系统,其特征在于,所述水箱为膨胀水箱。
8.根据权利要求1所述的氢燃料混合动力汽车采暖系统,其特征在于,所述冷却循环水泵、采暖电子水泵的工作模式分为关闭,低速档和高速档。
9.根据权利要求8所述的氢燃料混合动力汽车采暖系统,其特征在于,所述的冷却循环水泵、采暖电子水泵的低速档的速度范围设置在800-1200rpm之间,高速档的速度范围设置在1800-2000rpm之间。
10.根据权利要求1所述的氢燃料混合动力汽车采暖系统,其特征在于,所述高压电液体加热器、采暖电子水泵、冷却循环水泵的出水口均内置温度传感器,能够向汽车的整车控制器提供相应温度信号。
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