[实用新型]一种发动机集成支架

说明书

本实用新型适用于发动机安装支架领域，提供了一种发动机集成支架，包括L型板，其包括横板与竖板，所述横板上设有发动机安装部、水泵安装部和膨胀水箱安装部；所述竖板上设有通风孔；安装架，设于所述L型板一侧，其上端与下端均设有第一安装孔；所述安装架上端两侧活动安装有第一拉紧件和第二拉紧件；所述安装架下端两侧通过可伸缩的支撑杆与所述L型板连接。所述第一拉紧件的另一端活动连接所述竖板上端；所述第二拉紧件穿过所述竖板活动连接所述横板外缘，借此，本实用新型通过改进L型板与安装架之间的连接结构，增加连接的稳定性，使安装架受力均匀。

技术领域

本实用新型涉及发动机安装支架领域，尤其涉及一种发动机集成支架。

背景技术

在汽车发动机的安装中，为了节约安装空间，需要将发动机的冷却系统集中的安装在一起，通常是集中的安装在发动机的支架上，现有的发动机支架可集中安装水泵、发动机和部分冷却管路，但是散热器、膨胀水箱等部件还是安装在发动机支架的外部，导致发动机支架的集成度不高，仍然存在浪费使用空间的现象。

专利号为CN201820678043.9，名称为一种发动机集成支架，公开了通过L型板作为集成安装板安装发动机、水泵及膨胀水箱，再通过一安装架安装于设备上。但是，该装置安装架与L型板之间是通过支撑板与活动的连接杆进行连接，连接不够稳定，并且安装架的下端承受力较多，容易发生弯曲变形。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种发动机集成支架，其可以通过改进L型板与安装架之间的连接结构，增加连接的稳定性，使安装架受力均匀。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机集成支架，包括L型板，其包括横板与竖板，所述横板上设有发动机安装部、水泵安装部和膨胀水箱安装部；所述竖板上设有通风孔；安装架，设于所述L型板一侧，其上端与下端均设有第一安装孔；所述安装架上端两侧活动安装有第一拉紧件和第二拉紧件；所述安装架下端两侧通过可伸缩的支撑杆与所述L型板连接。所述第一拉紧件的另一端活动连接所述竖板上端；所述第二拉紧件穿过所述竖板活动连接所述横板外缘。

根据本实用新型的发动机集成支架，所述第一拉紧杆与第二拉紧杆均包括两个旋向相反的螺纹杆及螺接两个所述螺纹杆的套筒；所述螺纹杆端部设有环形件。

根据本实用新型的发动机集成支架，所述安装架与L型板上设有凹槽；所述凹槽内设有第二安装孔；所述环形件通过一螺栓安装于第二安装孔。

根据本实用新型的发动机集成支架，所述安装架内对角设有稳定杆。

根据本实用新型的发动机集成支架，所述安装架底端与所述支撑杆的连接处设有肋板。

根据本实用新型的发动机集成支架，所述安装架一侧还设有延伸部；所述延伸部为固接在安装架一侧的辅助安装架。

本实用新型提供了一种发动机集成支架，包括L型板，其包括横板与竖板，所述横板上设有发动机安装部、水泵安装部和膨胀水箱安装部；所述竖板上设有通风孔，所述通风口可用于发动机的散热；安装架设于所述L型板一侧，其上端与下端均设有第一安装孔，所述安装架通过第一安装孔进行固定安装；所述安装架上端两侧活动安装有第一拉紧件和第二拉紧件；所述安装架下端两侧通过可伸缩的支撑杆与所述L型板连接，第一拉紧件、第二拉紧件与支撑板均用于连接并固定L型板。所述第一拉紧件的另一端活动连接所述竖板上端；所述第二拉紧件穿过所述竖板连接所述横板外缘，可增加安装架与L型板的连接稳定性。本实用新型所产生的有益效果是：通过改进L型板与安装架之间的连接结构，增加连接的稳定性，使安装架受力均匀。

附图说明