[实用新型]一种壁挂式充电桩散热装置

说明书

一种壁挂式充电桩散热装置，包括散热壳体，在散热壳体底部设置有散热机构，该散热机构由散热片A和散热片B组成，其中散热片A分别位于散热片B的两侧；在散热壳体的第一侧边开设有第一风道入口、第二风道入口和第三风道入口，该第一风道入口、第二风道入口和第三风道入口分别与散热片A和散热片B相对设置；在散热壳体的第二侧边开设有风道出口，该风道出口与散热片B相对设置，且与第二风道入口正对设置；散热片A形成S形风道，散热片B形成直线形风道，散热片A的进入端与第一风道入口或者第三风道入口连通，出风端与所述散热片B的上部连通，散热片B的下部与第二风道入口连通，散热片B的出风端与风道出口连通。

技术领域

本实用涉及电动汽车充电技术领域，具体涉及一种壁挂式充电桩散热装置。

背景技术

随着电动汽车市场和电力电网设施的日益成熟，直流充电桩的需求更加旺盛，壁挂式直流充电桩正朝着小型高效的方向蓬勃发展。这种壁挂式直流充电桩外观漂亮，体型小巧，功率密度较高，可用于停车场、小区车库等场合，安装于各个停车位，为停靠电动车辆提供快速充电服务。由于这种壁挂直流充电桩具有充电功率大和充电速度快的特点，单位时间内发热器件(功率器件、变压器和电感等)产生的热量越多，越容易发生火灾危险，所以壁挂式直流充电桩的散热装置极为重要，特别是将发热器件产生的热量快速传递到环境中，降低器件的温度。但是，这种壁挂式直流充电桩一般安装于车库或停车场，不便于水冷，以及考虑降低产品成本等因素，因此采用一种高效的风冷散热装置十分关键。

目前，市场上直流充电桩的充电模块一般将电子元器件和散热器集中安装于一个壳体内，采用风扇直接吹发热器件和散热器进行直接散热。这种充电模块散热结构存在三个不足之处：一是散热气流可携带灰尘、液态水和空气的水分直接进入壳体内腔，与电子元器件直接接触，无法做到防水防尘的功能(防护等级一般只能达到IP54)，对环境要求严格，不宜室外使用，适合使用的范围小。二是腔体内元器件体积、形状各异，发热器件的发热量不同，导致散热气流不均匀，并且流道难以布置，气流难以控制，气流的散热效率不高，导致散热效果不佳。三是采用这种充电模块制成的直流充电桩需要设置二次散热装置，即大型直流充电桩内置数个充电模块，充电模块外再增加一套散热风扇及风道散热，增加了应用成本和功耗。

实用新型内容

本实用针对现有技术的不足，提出一种具有高效的风冷散热结构和独立的散热风道，能将发热器件产生的热量快速传递到环境中，降低充电桩及其发热器件的温度，结构紧凑，体积小巧，防尘防水的壁挂式充电桩散热装置，具体技术方案如下：

一种壁挂式充电桩散热装置，包括散热壳体(1)，在所述散热壳体(1)底部设置有散热机构(2)，该散热机构(2)由散热片A(21)和散热片B(22) 组成，其中散热片A(21)分别位于所述散热片B(22)的两侧；

在所述散热壳体(1)的第一侧边开设有第一风道入口(3)、第二风道入口 (4)和第三风道入口(5)，该第一风道入口(3)、第二风道入口(4)和第三风道入口(5)分别与所述散热片A(21)和散热片B(22)相对设置；

在所述散热壳体(1)的第二侧边开设有风道出口(6)，该风道出口(6) 与所述散热片B相对设置，且与所述第二风道入口(4)正对设置；

所述散热片A(21)形成S形风道，散热片B(22)形成l形风道，所述散热片A(21)的进入端与所述第一风道入口(3)或者第三风道入口(5)连通，出风端与所述散热片B(22)的上部连通，所述散热片B(22)的下部与所述第二风道入口(4)连通，所述散热片B(22)的出风端与所述风道出口(6)连通。

作为优化：还设置有底盖(7)和顶盖(8)，该底盖(7)和顶盖(8)分别扣设在所述散热壳体(1)的底部和顶部，形成密闭腔体；