[实用新型]一种地铁挖掘线路规划用GPS

说明书

本实用新型公开了一种地铁挖掘线路规划用GPS，包括机身与天线，机身前侧外壁上设有按钮与显示器，机身上部设有防护组件，机身后侧外壁上设有调节组件，调节组件包括安装在机身后侧外壁上的防护块，防护块顶部内壁固定设有滑轨，滑轨左右侧壁均设有滑槽，滑槽内部均滑动连接有滑块，滑块远离滑轨一侧均固定连接有滑杆，滑杆为对称设置，滑杆下端设有把手，滑杆上下端均设有一组定位孔，其中一组定位孔内插接有限位块，限位块远离定位孔一端均设有连接弹簧，连接弹簧均通过安装孔安装在滑块内部。本实用新型结构设计合理，便于对机身高度进行调节，提高了信号接收能力，延长了设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及GPS技术领域，尤其涉及一种地铁挖掘线路规划用GPS。

背景技术

GPRS为全球定位系统，是一种以人造地球卫星为基础的高精度无线电导航的定位系统，它在全球任何地方以及近地空间都能够提供准确的地理位置、车行速度及精确的时间信息。GPS自问世以来，就以其高精度、全天候、全球覆盖、方便灵活吸引了众多用户。GPS不仅是汽车的守护神，同时也是物流行业管理的智多星。随着物流业的快速发展，GPS有着举足轻重的作用，成为继汽车市场后的第二大主要消费群体。在地铁施工的过程中，需要通过GPRS对隧道内部位置进行定位，以便实现地铁挖掘路线的规划。

目前的大多数的地铁挖掘路线规划用GPS在信号不佳时，操作人员需高举设备，使设备能接收信号，在高举设备的过程中易出现设备没有拿稳而造成设备跌落，从而导致设备损坏，存在一定缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁挖掘线路规划用GPS，其实现了便于对GPS设备进行高度提升，避免操作人员高举设备时，导致没有拿稳而造成设备跌落，从而导致设备损坏的情况。

本实用新型是这样实现的：

一种地铁挖掘线路规划用GPS，包括机身与设置在所述机身顶面的天线，所述机身前侧外壁上设有按钮与显示器，所述机身上部设有用于保护所述机身的防护组件，所述机身后侧外壁上设有用于调节所述机身的调节组件，所述调节组件包括固定安装在所述机身后侧外壁上的防护块，所述防护块顶部内壁固定设有滑轨，所述滑轨左右侧壁均设有滑槽，所述滑槽内部均滑动连接有滑块，所述滑块远离所述滑轨一侧均固定连接有滑杆，所述滑杆为对称设置，所述滑杆下端设有把手，所述滑杆上下端均设有一组定位孔，其中一组所述定位孔内插接有限位块，所述限位块远离所述定位孔一端均设有连接弹簧，所述连接弹簧均通过安装孔安装在所述滑块内部。

所述防护块下端对称设有两个通孔，两个所述通孔内均插接有卡块，所述卡块分别转动安装在所述把手左右两端，所述卡块下端连接有限位弹簧。

所述防护组件包括防护罩，所述防护罩上端通过两根转动杆转动安装在所述机身上端，所述转动杆位于所述机身内部一端均通过传动齿轮传动连接有驱动电机，所述驱动电机固定安装在所述机身内部。

所述机身下内部滑动安装有固定块，所述固定块上表面固定连接有复位弹簧，所述固定块前端卡接有卡口，所述卡口设在所述防护罩底面上。

所述防护罩上部设有透明观察窗。

本实用新型结构设计合理，便于对机身高度进行调节，可使设备保持较好的信号接收能力，避免了设备无法接收信号导致的测量误差，且不用人工将设备进行高举，防止了设备跌落导致损坏，同时设置防护罩对显示器进行保护，延长了设备的使用寿命，也避免了误触按钮导致对测量过程造成影响。

附图说明

图1是本实用新型地铁挖掘线路规划用GPS的整体结构正视图；

图2是本实用新型地铁挖掘线路规划用GPS的整体结构后视图；

图3是本实用新型地铁挖掘线路规划用GPS的整体结构安装示意图；

图4是本实用新型地铁挖掘线路规划用GPS的调节组件结构示意图；