[实用新型]球花键传动轴

说明书

本实用新型提供了一种球花键传动轴，包括传动轴，传动轴一侧端部具有球头，球头外表面凸出具有花键，传动轴外周面与球头外周面之间通过第一弧面过渡连接；传动轴对应球头内侧位置的外周面还凸出具有轴肩，轴肩与球头之间形成配合嵌槽，轴肩与转动轴外周面之间也通过第二弧面过渡连接。本实用新型结构设计合理，球头与花键的设计可确保传动轴与转向两端部件的传动，轴肩的设计则确保了传动轴自身与动力机构的配合卡接良好、稳定传动，并通过弧面减少磨损，有效延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械零部件特别是传动部件技术领域，尤其涉及一种球花键传动轴。

背景技术

在工程车、电动车的生产设计中，为了有效传递动力，需要使用多种传动结构，传动轴则是其中必不可少的重要部件。目前，在车辆拐弯、转向过程中，传动轴传动时，不仅要起到有效的传动作用，还需要保证车辆在拐弯转向中的稳定。现有的花键轴，花键设计较为单一，对保持稳定并没有特殊设计。对此，有必要另行设计一种适用于工程车、电动车拐弯过程中保持稳定传动的传动轴。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术之不足，本实用新型提供一种结构设计合理，采用球花键设计，可有效稳定传动，同时非球花键区域卡接良好，不易发生磨损，传动稳定的球花键传动轴。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种球花键传动轴，包括传动轴，所述的传动轴一侧端部具有球头，所述的球头外表面凸出具有花键，所述的传动轴外周面与球头外周面之间通过第一弧面过渡连接；所述的传动轴对应球头内侧位置的外周面还凸出具有轴肩，所述的轴肩与球头之间形成配合嵌槽，所述的轴肩与转动轴外周面之间也通过第二弧面过渡连接。

在上述方案中，巧妙地将球头与花键和过渡轴肩进行结合，通过球头和花键，可在转向时，将扭矩从传动轴有效向球头端部传递，球头可对应适配的角度和方向范围广，适用于工程车、电动车的车辆拐弯、转向过程。而球头与轴肩之间则形成了可供卡接配合安装的配合嵌槽，同时弧面的过渡设计，在转动过程中更为顺滑可靠，减少摩擦，传动轴的使用寿命得以延长。

优选的，所述的花键外表面具有硬化层，硬化层深度为0.3mm至0.5mm。

进一步的，所述的传动轴两端端部为对称设计，即两端都具有球头和轴肩。

进一步的，所述的球头外端面还内凹具有销孔。

优选的，所述的第二弧面的弧形半径大于第一弧面的弧形半径。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提供的球花键传动轴，结构设计合理，传动轴两端设计球头，并在球头上设计花键，可供转向传动，而对应球头内侧方向，则设计了凸出的轴肩，通过弧面过渡连接，球头与花键的设计可确保传动轴与转向两端部件的传动，轴肩的设计则确保了传动轴自身与动力机构的配合卡接良好、稳定传动，并通过弧面减少磨损，有效延长使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型最优实施例的结构示意图。

图中1、传动轴 2、球头 3、花键 4、销孔 5、第一弧面 6、第二弧面 7、轴肩 8、配合嵌槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种球花键传动轴，是本实用新型最优实施例。该球花键传动轴包括传动轴1，传动轴1两端端部为对称设计，即两端都具有球头2和轴肩7。球头2外端面还内凹具有销孔4。销孔4供传动轴1装配连接使用。