[实用新型]一种用于隧道路面铺筑的压路设备

说明书

一种用于隧道路面铺筑的压路设备，包括机身，机身上设置有下料箱、第一轮架、第二轮架、第一压路辊、第二压路辊，第一压路辊上同轴设置有第一凸轮，第一凸轮上套设有第一传动带；机身上还设置有导向槽，导向槽内设置有第一滑块，第一滑块与导向槽的内壁之间连接有第一弹簧，第一滑块上连接有第一移动架，第一移动架上设置有第一牵引件和第一盖板，第一传动带套设于所述第一牵引件上，第一盖板用于在第一牵引件受第一传动带的拉动时开启所述下料箱的底端，并在拉力卸除后，在第一弹簧的弹性力的作用下关闭所述下料箱的底端。本实用新型有效地简化了铺筑工序，降低了施工难度，而且大幅地提高了铺筑的均匀性，有效地提高沥青路面的光照反射能力。

技术领域

本实用新型涉及隧道路面铺筑设备，具体涉及一种用于隧道路面铺筑的压路设备。

背景技术

近年来，隧道内公路采用的沥青路面具有的技术优势令其在土木工程中的应用日益广泛，隧道沥青路面施工烟雾大、防水性差、阻燃性不良等问题已逐步得到改善和解决，但沥青路面亮度不足问题仍采用加强照明的方式解决。

隧道路面明色技术能够在行车安全前提下提高隧道运营效率、降低能源消耗、实现节能的目的。目前主要的隧道路面明色技术有两种，一种是在路面上涂抹或喷涂反光物质，例如道路标线、标志涂料等；另一种则是在沥青表面铺装反光材料，以提高路面的反光效果。

现有技术中，用于铺设反光材料，例如白色碎石的压路机通常包括机身和前后两个压路辊，机身上设置的盛料槽用于盛放白色碎石，通过控制盛料槽底端的开合以在压路机行进过程中一边在沥青混合料上撒布白色碎石，一边利用压路辊碾压，最终形成反光路面结构。然而，传统的压路机的行进速度与盛料槽的开合由两套系统控制，多次施工之间的行进速度、下料速度均不同，两者之间也很难匹配，故在铺筑过程中易存在某一段的白色碎石的覆盖率更高，白色碎石分布不均匀的情况，造成隧道内路面的整体光照反射能力较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于隧道路面铺筑的压路设备，以解决现有技术中由于多次施工所采用的压路机行进速度、下料速度不同，而造成的撒布于沥青混合料上的白色碎石分布不均，隧道内路面的整体光照反射能力较低的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于隧道路面铺筑的压路设备，包括机身，所述机身上设置有下料箱、第一轮架和第二轮架，所述第一轮架上设置有第一压路辊，所述第二轮架上设置有第二压路辊，所述第一压路辊上同轴设置有第一凸轮，所述第一凸轮上套设有第一传动带；所述机身上还设置有导向槽，所述导向槽内设置有第一滑块，所述第一滑块与导向槽的内壁之间连接有第一弹簧，所述第一滑块上连接有第一移动架，所述第一移动架上设置有第一牵引件和第一盖板，所述第一传动带套设于所述第一牵引件上，所述第一盖板用于在第一牵引件受第一传动带的拉动时开启所述下料箱的底端，并在拉力卸除后，在所述第一弹簧的弹性力的作用下关闭所述下料箱的底端。

本技术方案中，与现有技术相同的是，压路设备包括机身，机身上设置有用于撒布白色碎石的下料箱，以及用于安装、驱动第一压路辊、第二压路辊的第一轮架、第二轮架。

与现有技术不同的是，本申请的压路辊利用同轴设置的凸轮，在行进过程中通过传动带拉动牵引件移动，进而带动移动架及移动架上的盖板移动，开启下料箱的底端进行排料，排料完成后，继续转动的凸轮旋转至不再对牵引件施加拉力时，移动架及移动架上的盖板在滑块所受弹性力的作用下复位，关闭下料箱的底端停止排料。进而实现铺筑过程中，无论压路设备的行进速度快慢，白色碎石的覆盖率保持一致，解决多次施工间行进速度行进速度、下料速度不同所造成的白色碎石覆盖率不均的问题。