[实用新型]一种公路施工用的压实度检测装置

说明书

一种公路施工用的压实度检测装置，包括车架，车架顶部一侧焊接连接有把手，车架在靠近把手内部设有电力仓，车架底部靠近把手的位置转动连接有车轮，车架底部远离车轮的一侧螺纹连接有抓地脚，车架侧面转动连接有摇把，摇把在车架内部固定连接有齿轮，齿轮啮合连接有齿条，齿条固定连接有压柱，压柱底部固定连接有连接板，本实用新型具有以下优点：使用电力驱动，方便快捷，使用带有尖刺地脚和使用对锤筒和压柱进行导向，防止倾斜切削和样本断裂，使用扭簧和切削齿配合，方便取出样本，使用旋齿对地面切削，加快取样速度，同时减少对路面的破坏，使用摇把配合冲击钻对地面切削，加快切削速度。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体涉及一种公路施工用的压实度检测装置。

背景技术

压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值，其现场密度的测定方法包括灌砂法、环刀法和核子密度湿度仪法，在环刀法取样测定的过程中，使用环刀对地基进行切割，将打入地下的环刀内土样和环刀一同取出，且不能破坏环刀内的土样，并对土样的物理性质进行测量，对比标准干密度得到所需数据。

现阶段的环刀取样时，多使用人工将环刀打入地面，然后使用镐和其他工具刨开路面，去除多余的部分，再进行检测物理性质，工作效率低，对路面破坏面积大，或者使用旋转的环刀对路面进行切割，但这种方法在进行作业时，对样品物理性质破坏大，使检测数据偏差大，且容易造成样品断裂，需要重新采样。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是工作效率低，对路面破坏面积大，对样品物理性质破坏大，取样成功率低，为此提供一种汽车车灯高性能抗冲击结构，使其工作效率高，对路面破坏小，减小对样品物理性质的破坏，取样成功率高。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种公路施工用的压实度检测装置，包括车架，所述车架顶部一侧焊接连接有把手，所述车架在靠近把手内部设有电力仓，所述车架底部靠近把手的位置转动连接有车轮，所述车架底部远离车轮的一侧螺纹连接有抓地脚，所述抓地脚底部设有尖刺，所述车架侧面转动连接有摇把，所述摇把在车架内部固定连接有齿轮，所述齿轮啮合连接有齿条，所述齿条固定连接有压柱，所述压柱底部固定连接有连接板，所述连接板固定连接有冲击钻，所述冲击钻固定连接有锤筒，所述锤筒顶部固定连接多个弹簧阻尼，多个所述弹簧阻尼滑动连接连接板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锤筒侧面设有凹槽，所述锤筒侧面固定连接有驱动电机，所述驱动电机啮合连接齿环，所述齿环套接锤筒侧面的凹槽内，所述锤筒侧面的凹槽内套接有回复弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿环底部固定连接有多个旋齿，多个所述旋齿外侧面均固定连接有螺旋叶片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋齿内侧设有隐藏槽，所述隐藏槽内通过扭簧转动连接有切削齿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压柱在相对的侧面通过滑块滑动连接车架内壁，所述锤筒在相对的侧面通过滑块滑动连接车架内壁。

本实用新型具有以下优点：使用电力驱动，方便快捷，使用带有尖刺地脚和使用对锤筒和压柱进行导向，防止倾斜切削和样本断裂，使用扭簧和切削齿配合，方便取出样本，使用旋齿对地面切削，加快取样速度，同时减少对路面的破坏，使用摇把配合冲击钻对地面切削，加快切削速度。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的正视截面结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的A处放大结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的正视剖视结构示意图。