[实用新型]一种顶出式塑料汽车尾灯注塑模具

说明书

本实用新型涉及尾灯注塑模具加工技术领域，具体涉及一种顶出式塑料汽车尾灯注塑模具，包括底座、外壳、顶盖、散热机构、安装座、顶出机构、注塑模具壳、注塑空腔、注塑口、注塑漏斗、注塑管以及注塑十字管，所述底座上端设有外壳，所述外壳外端侧壁上设有若干散热机构，所述外壳上端设有顶盖，所述底座上端且外壳内部设有安装座，所述安装座上端设有四个顶出机构，所述顶出机构上端均设有注塑模具壳，所述注塑模具壳内设有一个注塑空腔，所述顶盖中心位置设有注塑口，所述注塑漏斗下端设有注塑管，所述注塑管下端设有注塑十字管。本实用新型较好地解决了现有技术中装置结构复杂零部件多维护成本高以及注塑冷却散热过程长倒是生产效率低等问题。

技术领域

本实用新型涉及尾灯注塑模具加工技术领域，具体涉及一种顶出式塑料汽车尾灯注塑模具。

背景技术

申请号为CN201820933768.8的中国专利公开了一种多重顶出式汽车尾灯注塑模具，包括有注塑底座，注塑底座上加盖有注塑顶板，注塑底座上设置有从高至底错落分布有多重顶出阶梯构造，注塑顶板对应位置处分布有衔接台阶，注塑底座中间设置有注塑加工槽，注塑加工槽的边缘出分布有衔接定位机构，衔接定位机构上扣接有尾灯加工模仁，令尾灯加工模仁安装在注塑加工槽内，底部注塑座的四角边缘均设置有主定位通孔，注塑顶板的对应位置处分布有副定位通孔。由此，采用多重顶出阶梯构造，可以实现多重顶出工艺，将汽车尾灯这类薄壁件平行顶出，不会出现顶出变形缺陷。设有相互配合的定位组件，实现注塑底座与注塑顶板的稳固结合，汽车尾灯注塑后续不会出现明显的合模线。

但是，现有技术中注塑模具结构复杂，零部件较多导致维护安装困难，且散热冷却过程时间较长导致工作效率降低等问题，本专利采用了一种顶出式塑料汽车尾灯注塑模具较好地解决了现有技术中的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种顶出式塑料汽车尾灯注塑模具，用于解决现有技术中注塑模具结构复杂以及零部件多导致维护安装困难以及散热冷却时间长降低了生产效率等问题：

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种顶出式塑料汽车尾灯注塑模具，包括底座、外壳、顶盖、散热机构、安装座、顶出机构、注塑模具壳、注塑空腔、注塑口、注塑漏斗、注塑管以及注塑十字管，所底座呈现为一个矩形结构，所述底座上端设有外壳，所述外壳呈现为一个长方体结构，所述外壳下端与底座上端固定连接，所述外壳外端侧壁上设有若干散热机构，所述外壳上端设有顶盖，所述顶盖呈现为矩形板结构，所述顶盖下端与外壳上端固定连接，所述底座上端且外壳内部设有安装座，所述安装座上端设有四个顶出机构，所述顶出机构下端与安装座上端固定连接，所述顶出机构上端均设有注塑模具壳，所述注塑模具壳内设有一个空腔，所述空腔为注塑空腔，所述顶盖中心位置设有注塑口，所述注塑口下端设有注塑漏斗所述注塑漏斗上端与注塑口连接，所述注塑漏斗下端设有注塑管，所述注塑管下端设有注塑十字管，所述注塑十字管中心处于注塑管下端固定连接，且内部空间连通，所述注塑十字管另一端与注塑模具壳内注塑空腔连通。

更进一步，所述外壳内设有的四个注塑模具壳对应顶盖位置均设有顶出孔，所述注塑口外围设有注塑限位块，所述注塑限位块下端与顶盖上端固定连接。

更进一步，所述注塑模具壳下端设有顶块，所述顶块呈现为一个圆形结构且注塑模具壳下端与顶块上端固定连接，所述顶出机构上端与顶块下端接触，所述顶块中心处设有可脱离注塑开关，所述可脱离注塑开关侧端与顶块接触，所述注塑十字管远离注塑管一端通过可脱离注塑开关与注塑空腔连通。

更进一步，所述注塑空腔中心处设有注塑道，所述注塑道下端与可脱离注塑开关接触，所述注塑道上端与注塑空腔连通。

更进一步，所述注塑模具壳顶端设有限位机构，所述限位机构下端与注塑模具壳上端连接，所述限位机构下端设有限位卡环，所述限位卡环与外壳内部固定连接，所述限位机构下端与限位卡环上端接触。