[实用新型]一种设置市政设施的堤路合一结构

说明书

本实用新型公开了一种设置市政设施的堤路合一结构，涉堤防及市政道路技术领域。它包括堤身；堤身包括堤身填土主分区和堤身填土次分区；堤身一侧有迎水护坡，堤身填土次分区一侧有背水护坡；堤身填土主分区和堤身填土次分区上均设置有人行道、非机动车道和机动车道。本发明将市政道路与防洪堤防结合，堤顶道路设置有机动车道、非机动车道、人行道等，节省建设用地，符合绿色发展、生态建设的趋势。

技术领域

本实用新型涉及堤防及市政道路技术领域，更具体地说它是一种设置市政设施的堤路合一结构。

背景技术

堤防工程一般是指沿河、渠、湖、海岸或行洪区、分洪区、围垦区的边缘修筑的挡水建筑物，城市道路一般指城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。传统堤防主要功能为防洪挡水，堤顶道路仅作为汛期巡检道路，很少考虑周边城市交通功能需求。但随着城市发展及水利基础建设的不断进步，水、城、景融合是逐渐成为发展趋势，堤顶道路逐渐需要承担城市部分交通功能。

在此背景下，堤路合一工程成为绿色生态城市发展的产物，既有堤防的挡水功能，也可作为城市主干道或次干道，为城市内外连通承担交通、运输或行人使用；目前堤路合一工程常常是简单地拓宽堤顶道路。

城市道路除了基本的机动车、非机动车及行人的通行功能，常常承担着市政工程布置，包括路灯、绿化树木、电缆沟、通信线路、污水管网等；根据《堤防工程设计规范》(GB50286-2013)，堤防堤身不宜种树，堤身内部的结构或设施也需要保证不得影响堤防的运行与安全。

因此，如何在堤路合一工程中合理合法地考虑市政设施在堤路合一工程中的布置，是亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足之处，而提供一种设置市政设施的堤路合一结构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种设置市政设施的堤路合一结构，其特征在于：包括堤身；所述堤身包括靠近外江水域的堤身填土主分区和远离外江水域的堤身填土次分区；所述堤身填土主分区靠近外江水域的一侧有迎水护坡，堤身填土次分区远离外江水域的一侧有背水护坡；

所述堤身填土主分区和堤身填土次分区上方由外向内依次均设置有人行道、非机动车道和机动车道。

在上述技术方案中，所述堤身填土主分区的断面呈梯形，堤身填土次分区的断面呈平行四边形。

在上述技术方案中，所述堤身填土主分区上的人行道与非机动车道之间有路灯。

在上述技术方案中，所述堤身填土主分区上的机动车道与非机动车道之间有路灯。

在上述技术方案中，所述堤身填土次分区上的非机动车道与机动车道之间有路灯。

在上述技术方案中，所述堤身填土次分区上的非机动车道与路灯之间有绿化树木。

在上述技术方案中，所述堤身填土次分区的人行道下方有电缆沟。

在上述技术方案中，所述背水护坡与电缆沟之间有通信管群。

在上述技术方案中，所述背水护坡外侧的地面下方有污水管。

在上述技术方案中，所述人行道、非机动车道和机动车道向两侧倾斜，坡度不低于2％。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)本实用新型将市政道路与防洪堤防结合，堤顶道路设置有机动车道、非机动车道、人行道等，节省建设用地，符合绿色发展、生态建设的趋势；

2)本实用新型对堤身填土提出双分区结构，堤身填土次分区作为基本堤防功能保证区域，避免埋置市政设施；堤身填土次分区作为补充区域，可拓展性地设置市政设施，同时也不影响堤防挡水安全，符合相关法律及规范要求。