[实用新型]一种汽车尾灯

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾灯，涉及汽车领域，包括底板，所述底板的前端固定连接有防护壳，所述防护壳前端的右侧固定连接有刹车灯壳，所述刹车灯壳的前端固定连接有刹车灯罩，所述防护壳前端的左侧固定连接有转向灯壳，所述转向灯壳的前端设置有转向灯罩，所述底板的内部开设有凹槽，所述底板的前端设置有底座，所述底座内部的右侧开设有第一卡槽，所述第一卡槽内部的四角设置有第一安装柱。本实用新型所述的一种汽车尾灯，通过设置的凹槽与第一卡槽、第一安装柱、第二卡槽、第二安装柱的配合，可以实现对汽车尾灯进行拆卸和维护，一个车灯组件被损坏，不会影响整个汽车尾灯的使用，进一步的检修车灯部件，比较省时省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车尾灯。

背景技术

目前，随着社会的发展，人们的生活水平的快速提高，越来越多人配备小汽车作为代步工具，汽车灯是为了保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，它是汽车生产中的重要部件，汽车尾灯安装在车位，通常包括刹车灯、转向灯以及倒车灯。

在公开号为CN201710827450.1的专利中提出了一种汽车尾灯，在该专利中包括淡红色灯罩、淡黄色转向灯罩、插脚、灯壳、转向灯腔室、刹车灯腔室，通过淡黄色和淡红色两种灯罩的颜色的叠加与发白光的灯泡来实现发出琥珀色光线的转向灯，淡黄色和淡红色两种灯罩与发白光的灯泡均比较常见，结构简单，成本较低，但是在该专利中还存在以下两个问题：

1、该装置不利于对汽车尾灯进行拆卸和维护，一个车灯组件被损坏，就会影响整个汽车尾灯的使用。

2、该装置无法对尾灯运行时产生的热量进行处理，容易对汽车尾灯的损伤，降低了汽车尾灯的使用寿命。

针对以上问题，需要设计出一种汽车尾灯，从而克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车尾灯，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车尾灯，包括底板，所述底板的前端固定连接有防护壳，所述防护壳前端的右侧固定连接有刹车灯壳，所述刹车灯壳的前端固定连接有刹车灯罩，所述防护壳前端的左侧固定连接有转向灯壳，所述转向灯壳的前端固定连接有转向灯罩，所述底板的内部开设有凹槽，所述底板的前端设置有底座，所述底座内部的右侧开设有第一卡槽，所述第一卡槽内部的四角分别设置有第一安装柱，所述底座内部的左侧开设有第二卡槽，所述第二卡槽内部的四角分别设置有第二安装柱，所述底座前端的右侧设置有第一基板，所述第一基板的四角分别开设有第一安装槽，所述底座前端的左侧设置有第二基板，所述第二基板的四角分别开设有第二安装槽，所述底板右侧的顶部固定连接有第一散热板，所述第一散热板的右侧固定连接有第一固定座，所述第一散热板的底部设置有第一反光镜，所述第一反光镜的右侧设置有刹车灯本体，所述第一反光镜的右侧设置有第一透镜，所述底板右侧的底部固定连接有第二散热板，所述第二散热板的右侧固定连接有第二固定座，所述刹车灯本体的底部设置有转向灯本体，所述转向灯本体的右侧固定连接有第二透镜，所述转向灯本体的左侧设置有第二反光镜。

优选的，所述凹槽的内壁与底座的表面紧密贴合，所述第一卡槽的内壁与第一基板的表面紧密贴合，所述第一安装柱的背部固定连接于底座内部的右侧。

优选的，所述第二卡槽的内壁与第二基板的表面紧密贴合，所述第二安装柱的背部固定连接于底座内部的左侧，所述第一安装槽的背部贯穿第一基板的前端延伸至第一基板的背部，所述第一安装槽的内壁与第一安装柱的表面紧密贴合。

优选的，所述第二安装槽的背部贯穿第二基板的前端延伸至第二基板的背部，所述第二安装槽的表面与第二安装柱的表面紧密贴合，所述第一散热板的右侧贯穿第一固定座的左侧延伸至第一固定座的右侧。