[实用新型]汽车后裙板总成及车辆

说明书

本实用新型公开了一种汽车后裙板总成及车辆，包括后裙板外板和后裙板内板；所述后裙板内板与后裙板外板通过焊接连接在一起，且在二者之间形成腔体结构；所述后裙板外板与后裙板内板之间设有背门锁销安装加强件及背门锁销安装螺母板；所述后裙板外板的中上部位置处设有两个后保险杠上安装支架；所述后裙板外板的下部位置处设有三个后保险杠下安装支架。本实用新型能够缩短后裙板焊接尺寸链，公差累积较小，后裙板上后保安装点及背门锁销安装点在Y、Z向受侧围影响较小，安装精度较高。

技术领域

本实用新型属于汽车车身部件技术领域，具体涉及一种汽车后裙板总成及车辆。

背景技术

汽车后裙板总成是车身系统的重要组成部分，用于安装汽车后保险杠、后防撞横梁、背门锁销等。

如图1所示，现有后裙板总成由后裙板外板、后裙板内板、后保险杠上安装支架、后保险杠下安装支架及后裙板内板两侧连接板组成。现有后裙板总成的焊接工艺路线如图2所示，后裙板总成首先与后地板分总成通过焊接组成后地板焊接总成，后地板焊接总成与前地板焊接总成、机舱焊接总成通过焊接组成下车体焊接总成。在白车身主拼焊接工位，下车体焊接总成与左、右侧围焊接总成、顶盖焊接总成通过合围焊接，共同焊接成白车身焊接总成。此种焊接工艺流程，其弊端在于后裙板焊接尺寸链较长，公差累积较大，后裙板上后保安装点及背门锁销安装点在Y、Z向受侧围影响较大，精度较低。

因此，有必要开发一种新的汽车后裙板总成及车辆。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后裙板总成及车辆，能缩短后裙板焊接尺寸链，以减小公差累积，同时能降低后裙板上后保安装点及背门锁销安装点在Y、Z向受侧围的影响，以提高安装精度。

第一方面，本实用新型所述的一种汽车后裙板总成，包括后裙板外板和后裙板内板；

所述后裙板内板与后裙板外板通过焊接连接在一起，且在二者之间形成腔体结构；

所述后裙板外板与后裙板内板之间设有背门锁销安装加强件及背门锁销安装螺母板；

所述后裙板外板的中上部位置处设有两个后保险杠上安装支架；

所述后裙板外板的下部位置处设有三个后保险杠下安装支架。

可选地，所述后裙板外板的中上部位置设有两个后保险杠上安装支架，后裙板外板的下部设有三个后保险杠下安装支架；后裙板外板下部左右两侧位置均设有后防撞横梁安装过孔及后防撞横梁预安装挂钩孔。

可选地，所述后裙板外板在背门框止口下方设置有八个排水槽。

可选地，所述后裙板外板左右两侧位置均设有横向加强筋及第一纵向加强筋，后裙板外板的中部位置设有倒“山”字型加强筋。

可选地，所述后裙板内板上设有两个第一减重孔及两个第二减重孔。

可选地，所述后裙板内板的上边缘止口处通过焊接与后裙板外板连接在一起，后裙板内板的下边缘与后裙板外板中部通过焊接进行固定连接，二者之间形成封闭腔体结构。

可选地，所述后裙板内板上设有第二纵向加强筋。

可选地，后裙板内板的上部中间设有两个背门锁安装孔，后裙板内板的下部中间设有两个低频天线安装螺母孔。

可选地，所述后裙板外板的下端长度长于后裙板内板的长度，二者分缝位置在车内侧，并在此分缝位置处设有涂装密封胶。

第二方面，本实用新型所述的一种车辆，采用如本实用新型所述的汽车后裙板总成。

本实用新型具有以下优点：