[实用新型]一种后桥弹簧预压夹具

说明书

本实用新型涉及汽车后桥工装夹具技术领域，提供了一种后桥弹簧预压夹具，包括支撑板，支撑板上设有相对设置的上卡爪及下卡爪，上卡爪安装于上固定座上，下卡爪安装于下固定座上，上固定座与下固定座之间连接有丝杠，丝杠与下固定座之间转动连接，并与上固定座之间螺纹连接，下固定座与支撑板之间设有第一限位机构，上固定座与下固定座之间设有第二限位机构。本实用新型解决了目前后桥弹簧装配需要AGV进行二次举升，弹簧压缩操作麻烦，效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车后桥工装夹具技术领域，尤其涉及一种后桥弹簧预压夹具。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车主机厂的自动化程度越来越高，目前后桥合装主要是由AGV（自动导引运输车）配合完成，目前部分主机厂的后桥安装工艺是：AGV跟随总装大链线，进入车身底部跟随前进，AGV举升上升，上升至合装位置后，先固定副车架，然后AGV举升机二次举升，对螺旋弹簧进行压缩，当螺旋弹簧到达合适位置后，打紧螺栓，举升机下降复位，后桥与后桥夹具脱离，完成后桥合装。这种后桥装配工艺，有以下不足之处：

1、需要AGV进行二次举升，效率低；

2、压缩螺旋弹簧时，需要使用AGV上的挂链拉住汽车车身，以免造成汽车车身的翻落，挂链挂钩的取放，都可能导致装配人员的误操作，从而影响正常的生产。

因此，开发一种后桥弹簧预压夹具，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力。

发明内容

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本实用新型提供一种后桥弹簧预压夹具，以解决目前后桥弹簧装配需要AGV进行二次举升，弹簧压缩操作麻烦，效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种后桥弹簧预压夹具，包括支撑板，所述支撑板上设有相对设置的上卡爪及下卡爪，所述上卡爪安装于上固定座上，所述下卡爪安装于下固定座上，所述上固定座与所述下固定座之间连接有丝杠，所述丝杠与所述下固定座之间转动连接，并与所述上固定座之间螺纹连接，所述下固定座与支撑板之间设有第一限位机构，所述上固定座与所述下固定座之间设有第二限位机构。

作为一种改进的方案，所述支撑板上安装有第一滑轨，所述上固定座及所述下固定座上均设有与所述第一滑轨滑动配合的第一滑块，所述上固定座及所述下固定座通过所述第一滑块滑动安装于所述支撑板的第一滑轨上。

作为一种改进的方案，所述上固定座上设置有导向套及丝杠螺母，所述导向套套装于所述丝杠上，所述丝杠螺母与所述丝杠之间螺纹连接；

所述下固定座上设置有轴承，所述丝杠通过所述轴承转动安装于所述下固定座上。

作为一种改进的方案，所述第一限位机构包括第一连接杆，所述第一连接杆安装于所述下固定座上，所述第一连接杆上安装有第一限位块，所述支撑板上安装有固定块，所述固定块上安装有与所述第一限位块对应设置的第二限位块。

作为一种改进的方案，所述第二限位机构包括第二连接杆，所述第二连接杆安装于所述上固定座上，所述第二连接杆上安装有与所述第一连接杆对应设置的第三限位块。

作为一种改进的方案，所述支撑板的一侧设有第二滑块，所述支撑板通过第二滑块滑动安装于夹具支架的第二滑轨上，所述第一连接杆上安装有用于推拉所述支撑板的推拉杆。

作为一种改进的方案，所述上卡爪呈弧形结构，所述上卡爪的底部设有与后桥弹簧相适配的卡槽。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

通过设置上固定座及下固定座，上固定座上安装上卡爪，下固定座上安装下卡爪，上固定座与下固定座之间连接丝杠，通过转动丝杠带动上卡爪及下卡爪相互靠近，实现对后桥弹簧的预挤压，方便后桥弹簧的装配，操作简便，效率高；