[实用新型]一种钢结构车架儿童自行车

说明书

本实用新型公开了一种钢结构车架儿童自行车，属于自行车技术领域，包括前箍和后箍，所述前箍和后箍相对的一侧均一体设置有连接块，且连接块之间设有形状为工字型结构的连接销，所述连接销上对称设有连接柱，且连接块活动套接在连接柱上，所述前箍和后箍通过侧面的连接块和连接销，进而前箍和后箍的活动连接。通过前箍和后箍改变传统的儿童自行车结构时期，跨度缩小，从而减少儿童自行车的所占空间面积，优化自行车的物理结构，通过圆形的前箍和后箍构图在视觉上给人以旋转、运动和收缩的审美，而前箍和后箍通过由连接块和连接销进行连接，可以进行折叠，从而在运输时能够最大程度上减小儿童自行车的体积，便于运输。

技术领域

本实用新型属于一种钢结构车架儿童自行车技术领域，具体地说，涉及一种钢结构车架儿童自行车。

背景技术

儿童自行车是指适合于4-8岁儿童骑行，最大鞍座高度为435mm~635mm，凭借作用于后轮的驱动机构骑行的自行车，有带或不带平衡轮的各种轮径、各种款式，现有的自行车大多都是采用钢结构制成，钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚度好、抵抗变形能力强，承重能力好，材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，适于承受冲击和动力荷载，具有良好的抗震性能，钢材内部组织结构均匀，近于各向同性匀质体，钢结构的实际工作性能比较符合计算理论，所以钢结构可靠性高，便于在工厂制造、工地拼装，工厂机械化制造钢结构构件成品精度高、生产效率高、工地拼装速度快、工期短，其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生。

现有的钢结构儿童自行车一般都是将不同部件进行分开铸造，然后在拼装时进行统一焊接，这样的流水线生产模式能够提高加工效率，但是也正因为这种焊接加工，导致现在的儿童自行车都是整体的，不能够进行折叠，不便于运输，而且传统自行车整体框架为矩形，跨度长，导致所需占用的空间大。

实用新型内容

针对现有的儿童自行车的问题，本实用新型提供一种钢结构车架儿童自行车，该车架包括改变传统形态使车架更具有美观性以及减小体积，同时车架能够折叠便于运输。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种钢结构车架儿童自行车，包括前箍和后箍，所述前箍和后箍相对的一侧均一体设置有连接块，且连接块之间设有形状为工字型结构的连接销，所述连接销上对称设有连接柱，且连接块活动套接在连接柱上，所述前箍和后箍通过侧面的连接块和连接销，进而前箍和后箍的活动连接，所述连接销的中心处两侧均开设有连接孔，且连接孔内套接有端部凸出在连接孔外的插杆，且插杆的端部水平连接有连杆，所述连杆的内侧两端设有嵌合柱，且连接块上开设有供嵌合柱插接的通孔。

优选地，所述前箍和后箍上活动套接有轮架，且前箍和后箍的侧面等距开设有固定孔，所述轮架的侧面插接有与固定孔相连的螺丝。

优选地，所述轮架的内部顶端设有滑块，且前箍和后箍的内壁开设有供滑块活动的通槽，且通槽的长度大于滑块的长度。

优选地，所述前箍和后箍内设有螺杆，且螺杆的两端均套接有轴承座，所述轴承座固定在前箍和后箍内，所述滑块螺纹连接在螺杆上，且螺杆一端贯穿前箍和后箍的一端内壁。

优选地，所述前箍的靠近顶部位置焊接有把座，且把座内插接有车把，所述车把和把座通过螺栓贯穿固定。

优选地，所述后箍的顶部焊接有垫座，且垫座上插接有座椅，所述座椅和垫座同样通过螺栓贯穿固定。

优选地，所述连接销的底部通过钢板连接有链轮架，且链轮架的中心处和轮架的前端在同一条直线上。

优选地，所述连接孔内设有直径大于连接孔直径的弹簧，所述插杆插接在弹簧上，所述插杆的尾部靠近弹簧的直至设有挡块。

有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：