[实用新型]一种行车主动轮拆除用稳定装置

说明书

本实用新型公开了一种行车主动轮拆除用稳定装置，该稳定装置包括顶部固定件、走行小车和调节组件，其中：顶部固定件用于与行车主动轮所在的平衡架固连；调节组件包括调节螺杆和调节螺帽，调节螺杆的底端与走行小车的竖向调节孔适配，并通过调节螺帽安装在走行小车上，调节螺杆的顶端与顶部固定件相抵。通过该稳定装置能够令行车走行车轮更换过程更安全、更快捷，有利于提高行车车轮更换效率以及安全保障能力。而且，通过调整组件可以调整并稳定机构高度，从而能够适应现场不同条件及安装环境的实际需要。

技术领域

本实用新型涉及冶金技术领域，特别涉及一种在进行行车主动轮拆除工作时使用的稳定装置，即行车主动轮拆除用稳定装置。

背景技术

冶金企业厂房内物料运输、倒运离不开冶金行车，为了保证企业内部物流畅通、顺行，在检修周期内更换走行车轮是必不可少的工序。而行车是布置在具有一定高度的多跨厂房梁上(相对标高一般20-30m)，更换车轮时属高空、临边、吊装作业，检修效率极低，安全风险极高。

例如，行车主动轮(又称行吊主动轮，简称主动轮)拆除现场可参见图1，由于联轴器与凸出轴的原因，行车主动轮3在拆除时从内向外运动过程中会偏重，必须使用人力进行平衡，而现场环境受上方车体限制，无法受力，只有从侧面施加平衡力，从而行车使主动轮的拆除过程既费力，又不安全。

因此，如何设计制造一种装置，使行车主动轮的拆除过程能够更加安全、快捷，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种行车主动轮拆除用稳定装置，能够使行车主动轮的拆除过程能够更加安全、快捷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种行车主动轮拆除用稳定装置，所述稳定装置包括顶部固定件、走行小车和调节组件，其中：

所述顶部固定件用于与行车主动轮所在的平衡架固连；

所述调节组件包括调节螺杆和调节螺帽，所述调节螺杆的底端与所述走行小车的竖向调节孔适配，并通过所述调节螺帽安装在所述走行小车上，所述调节螺杆的顶端与所述顶部固定件相抵。

可选地，在上述稳定装置中，还包括活动连接件，所述活动连接件套设在所述调节螺杆上，并通过第一紧固螺杆、第一紧固螺帽与所述顶部固定件紧固连接。

可选地，在上述稳定装置中，所述顶部固定件和所述活动连接件均为水平板状结构。

可选地，在上述稳定装置中，所述顶部固定件的左右两侧分别设置有一个与所述第一紧固螺杆适配的第一竖向通槽；

所述活动连接件的左右两侧分别设置有一个与所述第一紧固螺杆适配的第二竖向通槽。

可选地，在上述稳定装置中，所述活动连接件与所述调节螺杆焊接固连。

可选地，在上述稳定装置中，所述走行小车包括车体和安装在所述车体底部的滚轮，所述车体为水平板状结构，并设置有与所述调节螺杆适配的所述竖向调节孔。

可选地，在上述稳定装置中，所述调节螺杆上设置有两组所述调节螺帽，两组所述调节螺帽分别位于所述竖向调节孔的上下两侧。

可选地，在上述稳定装置中，还包括底部固定件，所述底部固定件与所述车体固连，且与所述平衡架紧固连接。

可选地，在上述稳定装置中，所述底部固定件包括至少两组竖直连接板，每组所述竖直连接板的底端与所述车体的顶面焊接固连，每组所述竖直连接板的顶端通过第二紧固螺杆、第二紧固螺帽与所述平衡架上的耳板紧固连接。

可选地，在上述稳定装置中，所述车体的底部设置有两组所述滚轮，两组所述滚轮的中心连线长度与两组所述竖直连接板的底端中心连线的长度，并且，两组所述滚轮的中心连线与两组所述竖直连接板的底端中心连线平行。