[实用新型]橡胶点焊密封条

说明书

本实用新型涉及一种橡胶点焊密封条，所述密封条由依次贴合的外粘胶层、填充层以及内粘胶层构成；所述外粘胶层和内粘胶层均为SBR橡胶层；所述填充层包括依次叠加的高密度聚乙烯层、聚丙烯层以及海绵层，其中，所述海绵层的厚度为高密度聚乙烯层和聚丙烯层的厚度之和的1.5～4倍。该密封条具有高防锈、耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀、环保安全且密封性好的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车密封填充部件技术领域，特别涉及一种橡胶点焊密封条。

背景技术

乘用车车身密封系统是车身部分关键环节，主要对车身、车口、口窗、天窗、行李箱与发动机等部位进行密封，该系统主要保证减振、隔音、防水、防尘等作用，从而创造优良的车内环境及保护车内的人与物品。随着环保意识的变化和科学技术的发展，汽车橡胶密封条在承接着一贯以来的固有作用之余，其发展更多地受到人们提出的对美观、舒适、环保需求的影响。而传统的车用橡胶密封材料存在成型难度高、密封效果不佳、不具备良好的耐老化性和耐腐蚀性且防火效果差等问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有高防锈、耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀、环保安全且密封性好的橡胶点焊密封条。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下所述：

一种橡胶点焊密封条，所述密封条由依次贴合的外粘胶层、填充层以及内粘胶层构成；所述外粘胶层和内粘胶层均为SBR橡胶层；所述填充层包括依次叠加的高密度聚乙烯层、聚丙烯层以及海绵层，其中，所述海绵层的厚度为高密度聚乙烯层和聚丙烯层的厚度之和的1.5～4倍。

进一步的，每个所述SBR橡胶层包括偏离填充层的外部和靠近填充层的里部，所述外部和里部之间嵌有玻璃纤维网。

进一步的，所述外粘胶层的里部和内粘胶层的里部均设有空腔，所述空腔内填充有阻燃剂。

更进一步的，所述外粘胶层的外部还涂覆有一层抗老化层，所以抗老化层的厚度为0.09～0.2mm。

再进一步的，所述密封条为U型构造的密封条，其U型内侧的内粘胶层一侧壁设有向内倾斜的两条凸条，另一侧壁设有垂直向外延伸且与所述凸条相对的凸柱。

进一步的，所述密封条的U型底部位置的填充层上固定有框型加强筋，所述框型加强筋的中部朝外侧弧形弯曲；所述框型加强筋朝向内侧的部位连接有复位弹性件。

进一步的，所述框型加强筋设于聚丙烯层和海绵层之间，所述弹性件朝内延伸抵至内粘胶层。

进一步的，所述密封条的U型底部外侧的外粘胶层外表面为条纹状起伏的胶条结构。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型橡胶点焊密封条粘胶层由SBR橡胶制成，不仅能够提高发泡性，且降低成型难度；该SBR橡胶粘胶层还通过选用合适的温度产生发泡气体形成独泡结构，能够堵住钢板间隙，并通过硫化来固定化所形成的独泡结构，有效防止水的侵入。此外，结合三层填充层结构的设计使得该密封条具有高防锈、耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀等优良性能，具备隔音、防水、密封、减震等功能，能够提升乘用车的舒适性、美观度及安全性，创造优良的车内环境及保护车内的人与物品。

第二方面，玻璃纤维网可提升橡胶粘胶层的拉伸形变能力；而通过在粘胶层上设置空腔和阻燃剂，能够利用空腔和阻燃剂大幅度提升密封条的内防火性能。

附图说明

图1为实施例1的橡胶点焊密封条的横截面结构示意图；

图2为实施例2的橡胶点焊密封条的横截面结构示意图；

图3为实施例3的橡胶点焊密封条的横截面结构示意图；

图4为实施例4的橡胶点焊密封条的结构示意图。