[实用新型]一种用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳

说明书

本实用新型涉及一种用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳，包括外壳以及设置在外壳内的卡板和卡爪；所述卡板和所述卡爪相互二级锁止配合；所述外壳上端设置有防护罩；所述防护罩将所述卡爪的顶部防护在内；所述防护罩对所述卡板的上端进行全部或部分遮挡。防护罩对于卡爪部分的遮挡可以采用与外壳一体注塑成型或采用分体式的后装结构，兼顾整车的轻量化设计和旧有罩锁结构的改造，可以起到防止罩锁部件误触，增强罩锁的防盗性能；同时，在外壳上设置辅助定位孔，方便装车时利用辅助装车夹具定位，提升装车效率。

技术领域

本实用新型涉及涉及汽配设备领域，尤其涉及一种用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳。

背景技术

为满足GB 11568－2011汽车罩(盖)锁系统标准要求：罩锁系统应具有第二锁止装置，或罩盖上安装有第二套罩锁系统。传统发罩锁设置有主锁和二级锁钩两套机构，或用两把锁的配置方式解决。

传统前罩锁主锁开启后必须手插入机罩内操作开启二级锁，打开机罩，该过程，需在两个位置完成开锁动作比较麻烦，如遇到紧急情况，比如自然，这种操作就会措手不及了，并且会弄脏操作人员的手，不能给消费者提供更人性化的服务；传统前罩锁卡板多用回位力较大的弹簧，同时实现顶出机罩作用，造成开锁声音较大的问题，同时由于功能件为半裸露状态，在防尘防水防盗等方面有不可避免的缺点。

所以有必要发明一种使用稳定、防盗效果好的用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种使用稳定、防盗效果好的用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于二次开启发动机罩锁的防盗锁壳，包括外壳以及设置在外壳内的卡板和卡爪；所述卡板和所述卡爪相互二级锁止配合；所述外壳上端设置有防护罩；所述防护罩将所述卡爪的顶部防护在内。

本实用新型的有益效果是：通过设置一个防护罩将卡爪外露部分保护在罩内，避免可通过工具拨动卡爪，达到防盗效果。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述防护罩对所述卡板的上端进行全部或部分遮挡。

采用上述进一步方案的有益效果是：遮挡部分卡板上侧外露部分，避免装车过程中，工人误将卡板拨动锁止位置，造成锁体在锁止状态下关闭机罩的误操作问题的发生，避免锁体的损坏。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，外壳内还设置有顶出组件；所述顶出组件包括顶柱部件、芯棒底座和压簧；所述压簧的下端套设在所述芯棒底座表面；所述顶柱部件连接设置在所述压簧的上端；所述顶柱部件的顶部设置有缓冲块；所述缓冲块与机罩内壁贴合。

采用上述进一步方案的有益效果是：顶出机构能减小卡板扭簧的回位力，顶出机罩时更柔顺，顶柱部件顶部设置有缓冲块，减小了锁体开闭时的声音。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述防护罩对应罩设在所述压簧的外部。

采用上述进一步方案的有益效果是：护罩将两侧顶住外露的弹簧遮挡，起到防尘，防水的作用，可避免弹簧生锈。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述防护罩与所述外壳为一体注塑成型而成。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过采用塑料材质，有利于整车轻量化工作。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。